삼성전자는 일단 반도체 기득권 확보해놨고,
누가 뭐라해도 기술력은 자타공인 세계에서도 업계 탑클래스니 주력분야는 바껴도 계속 잘 먹고살거같은데,
현기는 뭐랄까... 판매량인가 매출액인가 세계 4~5위는 하는데,
기술력이나 품질이 엄청 뛰어난거도 아니야, 그렇다고 뭔가 혁신적인걸 시도하는거도 아니야... 결국 가성비 승분데, 아직도 해외에서의 인식은 핸드폰업계의 중국제에 대한 인식이랑 비슷하고.
차라리 부침이 심해서그렇지 세계조선업계 부동의 1위인 조선사(현중이랑 한중? 인가)들이 훨씬 미래 밝아보임.
누가 뭐라해도 기술력은 자타공인 세계에서도 업계 탑클래스니 주력분야는 바껴도 계속 잘 먹고살거같은데,
현기는 뭐랄까... 판매량인가 매출액인가 세계 4~5위는 하는데,
기술력이나 품질이 엄청 뛰어난거도 아니야, 그렇다고 뭔가 혁신적인걸 시도하는거도 아니야... 결국 가성비 승분데, 아직도 해외에서의 인식은 핸드폰업계의 중국제에 대한 인식이랑 비슷하고.
차라리 부침이 심해서그렇지 세계조선업계 부동의 1위인 조선사(현중이랑 한중? 인가)들이 훨씬 미래 밝아보임.
그래서 19년 jdpower 현기랑 제네시스가 순위권인가?
후발주자에 대중차브랜드가 이정도면 존나뛰어난거지 무슨 독3사 대가리깨부수는게 당연하다생각하냐ㅋㅋ
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근데 기술력 제하고 투자자 시점으론 미래가 불투명하긴함. 성장동력이 안보여서. 수소 떡상하면 개지리는데...
연구개발에도 소극적임. 미국,독일,일본,프랑스 자동차 대기업중에 흉기차보다 매출대비R&D 비중 낮은 기업 없음.
기초설계, QC 파트를 R&D로 잡으면 비슷해짐. 일본은 QC를 연구로 잡거든