BMD-3: Airborne Firepower – Part 1


암페아에서, BMD-4는 6티어 AFV야. BMD-4에 대한 글도 필요하겠지만 우선은 그 이전 차량인 BMD-3에 대해 알아보자.


BMD-3는 2017년 7월 현재(번역하는 2019년 9월 현재도.) 게임에 등장하지 않은 차량이지만 분명 미래에는 BMD-4와 분리된 차량으로 등장 할 수 있을거야.




ㄴBMD-3


1970년대 말, BMD-1은 개량을 통한 성능 향상에 한계를 맞이했어. 물론 BMD-1은 무장을 바꿔 달 수는 있었고 1980년대에 구식 73mm Grom을 더 현대적인 30mm 2A42 기관포로 바꿔 단 BMD-2를 만드는 것 까지는 성공했어. BMD-2는 기관포를 사용하여 헬기나 빠른 차량을 상대 할 수 있게 되었고 이후 조금 먼 미래엔 기존 무장, 예를 들면 미사일 시스템을 신형으로 교체하여 BMD-2M(번역됨) 같은 차량으로 개량되기도 했어. 하지만 아무리 무장을 바꿔도 해결되지 않는 부분이 있었는데 BMD-1/2 계열의 가장 큰 문제는 차체였어.


BMD-1/2의 차체는 기본적으로 너무 좁고 너무 얇은 장갑을 가져서 개량 자체가 불가능했어. 소련의 기갑 설계국들이 30mm보다 더 큰 화력을 주무장으로 원한다면 뭔가 새로운 차대가 필요하다고 봤지.


하지만 새로운 차체는 매우 오랜 시간이 필요했어. 먼저 1976년으로 돌아와보자. 이 시점에서 소련은 BMP-1 시절에 실패했던 공수/상륙/육상 겸용 주력 IFV를 여전히 연구하고 있었어.(BMP-1의 실패에 대해서는 BMD-1 참고) 이 계획의 명칭은 'Basnya'였는데 이 연구가 이후의 BMP-2로 이어져.


이전의 시도와 마찬가지로 BMP-2 역시 양대 IFV를 통합하는 주력 IFV가 되는데 실패했어. 공수부대는 여전히 차량의 낮은 무게와 공수능력을 강조했고 극단적으로 제한적인 무게와 육상에서 하등 쓸모없는 공수능력을 갖춘 차량은 육군이 쓰기에는 너무 낮은 방어력과 너무 낮은 수송력을 지녔지. 하지만 BMP-2를 개발하며 30mm포가 73mm보다 월등함이 확인되자 30mm 기관포를 BMD-1에 장착하는 안이 통과됐고 이 새로운 BMD는 기존 BMD-1의 차체에 BMP-2와 동일한 30mm 포와 다른 보조무장들을 갖추고 BMD-2로 제식화되지.


BMD-2의 개발은 소련-아프간전 때문에 매우 빠르게 진행됐어.(BMD-2의 개발에는 단 6달이 소요되었어.) BMD-2의 개발에 있어 가장 큰 걱정은 30mm 2A42 포를 장착하면서 무게가 늘어나지 않을까? 신뢰성이 줄어들지 않을까? 하는 부분이었는데 소련 기술자들이 기대 이상으로 이 문제를 잘 해결했고 새로운 무장을 갖춘 BMD는 1983년부터(즉 제식화 이전부터) 일선 병력들에 배치되기 시작했어.




ㄴ좌측에서부터 BMD-3/BMD-2/BMD-1


하지만 이후의 화력 강화에는 앞서 알아봤던 크기와 무게 문제가 대두되었어. BMD-1 차체는 이미 한계였지만 공수부대는 더 높은 기동화력을 요구했지.

이런 상황에서 1980년대 초반, 미래 IFV(미래 IFV로서 공부부대 전용 IFV가 아님)에 대한 의견이 다음과 같은 주요 설계국들에게서 나오게 돼.


*볼고그라드 뜨락또르 공장(VgTZ)/ BMD-1의 생산자.
*쿠르간 기계 공장(KMZ)/ BMP-1, BMP-2의 생산자
*하르코프 뜨락또르 공장/ MT-LB 등의 생산자


이들이 서로 의논하며 고객들이 요구하는 것들을 정리했어. 여러 요구사항들이 나왔지만 가장 중요했던 것은 무장이었고 미래 IFV에게 요구되는 무장은 다음과 같이 정리되었어.


*100mm 건런처(포탄은 물론 레이저 유도 ATGM도 포신을 통해 쏠 수 있어야 함)
*개량된 30mm 기관포

*7.62 기관총


이 화력은(이 시스템의 개발은 Tula의 설계국에서 진행) 이전까지의 그 어떤 소련 IFV도 가지지 못한 막강한 화력이었고 다른 요구사항(30mm 대신 45mm 기관포를 쓰라거나 심지어 76mm 포를 쓰라거나)도 고려되긴 했으나 "100+30" 조합이 가장 적절해 보였어. 100+76 같은건 솔직히 중복투자였지.


이 미래 IFV는 엄청난 화력을 지닌 것으로 보였고 육군과 공수부대 모두 똑같이 침을 흘려댔어. 최소한 화력에 있어서는 공통사항이 보이자.(언제는 똑같은 무장 안 달았나?) BMP-1에서 실패했고 BMP-2에서도 실패한 주력 IFV가 이번에도 시도되었지. 육군과 공수부대 모두 화력에는 만족했으니 중요한 것은 차체였는데 육군과 공수부대는 고기동성과 이전 IFV들(BMP-1/2, BMD-1)보다 훨신 뛰어난 방어력을 요구했어. 이 연구계획은 Basnya-2라는 명칭을 받게 되었고 KMZ가 개발을 맡게 되었어.


말 할 필요없이 VDV(러시아 공수부대)가 새 주력 IFV를 위한 토론에 참가했을 때, 그들은 주력 IFV가 가능한가? 하며 미심쩍어 했어. VDV는 이미 BMP-1/2를 통해 통합 IFV 같은건 불가능하다고 보고 있었지.


GBTU(소련 국방성의 기갑 부처)가 요구한 방호력 증가를 충족시키려면 이 차량은 최소한 18톤 이상의 무게가 나올 수 밖에 없었어. 이 18톤이라는 무게는 물론 더 이상 낙하산 투하가 불가능하다는 말이었지. 물론 18톤급 차량을 위한 새 낙하 시스템이 개발되고 있었지만 1986년까지 완성되지 못했고 이 개발 계획은 엉뚱한 방향으로 흘러가기 시작해.


공수부대와 육군의 갈등은 1981년 가을, VDV 사령관 꼬로넬-제네랄 D.S.Sukhorukov와 GBTU의 머장 꼬로넬 제네랄 Yu.M.Potapov가 만나면서 폭발해버렸어. 이 미팅동안, Sukhorukov는 신규 IFV의 경량화형을 새로 만들었으면 좋겠으며 새 차량은 당대 소련 IFV 생산을 대표하는 KMZ에서 만들어줬으면 좋겠다고 했지.


Sukhorukov의 말에 Potapov는 큰 소리로 불평하며 말했어. 그는 "GBTU는 그딴거 만들어 줄 생각이 없으니 생각도 하지 마세요. 새 IFV의 바리에이션은 표준형이랑 지휘관용 차량이 전부입니다. 아 뭐 계획이 잘 돌아가면 구난차량 정도는 뽑을 수도 있겠네요. 하여간 KMZ는 표준형 차량 하나 뽑는데만도 충분히 빠쁠거니 경량화 바리에이션은 꿈도 꾸지 마시오."라고 말했어.




ㄴ950


Sukhorukov는 분노했고 Potapov의 상급자들과 만나며 일을 크게 키웠어. 그가 만난 Potapov의 상급자들 중에는 V.I.Petrov 원수 같은 사람도 있었는데 불행히도 그들 역시 Potapov를 지지했어. 그러자 Sukhorukov는 멘탈이 터져서 회의기간 도중에 탈주했고 그만 믿고 있던 부하들에게 우리 머장은 새 IFV도 아니고 바리에이션 하나 못 따오나. 하며 조롱받았어. 빡돈 그는 VDV의 모든 자원을 동원하여 닥치고 새 IFV를 뽑는데 집중했어. 많은 회의와 많은 논쟁 끝에. 공수부대는 마침내 새 IFV 개발계획을 시작 할 수 있었어.


새 차량에 대한 요구사항은 다음과 같아.


*IL-76M 한대로 체소한 낙하산을 장착한 차량 3대를 운송 할 수 있어야 한다.(즉 차량의 무게는 12.5톤 미만)
*포탑은 BMP-2에서 "빌려"온다.(왜냐면 VDV는 포탑과 무장을 새로 만들 시간도, 돈도 없었기 때문이야.)
*나머지 요구사항은 이전 Basnya-2 계획과 동일하게 간다.


새 IFV 개발계획이 시작되었지만 여전히 소련군 내부에서는 VDV를 위한 새 IFV 개발계획이 허무맹랑하며 자원 낭비라는 의견은 매우 컸어. 물론 그 중에는 Petrov 원수와 Potapov 같은 사람들이 있었지. Potapov 역시 공수부대 지휘 경력이 있었고 그 나름대로 공수부대에게 필요한 차량에 대해 생각해 봤지만 그는 공수부대에게 12.5톤이 아닌 18톤 차량이 필요하다고 생각했어. 여간 반대자들의 주요 논리는 다음과 같았어.


*Basnya-2급과 동등한 사양을 바라면서 경량화를 시키는 것은 불가능하다. 또한 Basnya-2는 이미 개발 중인데 동등한 사양을 갖춘 차량 2개를 동시에 개발하는건 예산 낭비다.
*쥐좆만한 12톤급 차량 3대를 투하하느니 더 강한 화력을 갖춘 18톤 차량 2대를 떨구는게 전투력이 더 낫다.


결과적으로 소련 국방성은 KMZ와 VgTZ 및 다른 설계국들에게 위 사안에 대한 답변을 요구하는 서신들을 보내게 돼. 그리고 그 결과는 다음과 같았어.


*12.5톤에 저 사양 다 집어 넣을 수 있다.
*12.5톤 3대가 18톤 2대보다 전투력이 더 높다.


Petrov와 Potapov는 이 답변에 불편해 했고 이후 이 답변을 한 설계자들을 괴롭히게 되지만 일단 소련 국방성은 VDV를 위한 IFV 개발을 이어갔어.


그리고 마침내 1983년 5월 20일. 소련 공산당 중앙 위원회와 내각진은 No.451-195 명령을 통해 1990년대를 위한 공수 IFV의 개발을 승인하지. 이 개발 계획은 "Bakhcha"라는 명칭을 받게되었으며 Object 950이라는 GABTU 형식명을 받게 되었어. 일부 다른 기술자들과 VDV 전문가들이 개발에 참가하게 되긴 하지만 기본적으로는 볼고그라드 뜨락또르 공장(VgTZ)이 이 차량의 쥬 개발처가 되었지. 첫 기술 시험은 1983년 6월에 준비되었고 한달 뒤 검증되었어. 5월 말에 시작한 개발이 7월에 테스트를 했지. 이건 상상 할 수 없을 만큼 빠른 개발속도였지만 의외로 잘 굴러갔어.




ㄴObject 950


차세대 공수 IFV에 있어서 가장 큰 난제는 엔진부분이었어. 첼라빈스크에서 만든 2V-06이 가장 유망한 것으로 평가받았는데 이 엔진은 사실 문제가 많았어. 이 엔진은 진보된 6개 실린더를 가진 대향 피스톤 디젤 엔진이며 매우 작고 가벼워 BMD와 BMP 계열 차량에 탑재하기 좋았지. 하지만 소련의 주철능력이 뒤떨어져 재료를 미국에서 수입했어야 했어. 미국산 철 없이는 이 엔진은 너무 무거워졌지.


이 엔진은 원래 새 BMP(이후 BMP-3)에게도 사용 될 예정이었어. 하지만 결국 2V-06은 Barnaultransmash에서 만든 UTD-29 디젤엔진에 패배했는데 그 이유는 2V-06 엔진의 개발완료 시기가 점점 연기되었기 때문이기도 하지만 그 보다도 UTD-29가 BMP에게 더 적절했기 때문이었어. 비록 2V-06 엔진의 개발이 연기되고 있었음에도 "Bakhcha" 계획을 위한 엔진은 이후 1985년, 2V-06으로 확정되었고 엔진 역시도 초기 문제점을 서서히 수정 해내고 있었어.


Object 950은 BMP-2와 동일한 무장을 사용하고 있어. 바로 30mm 2A42 기관포와 동축 7.62 기관총이었지. 승무원은 둘이며 다섯명의 병력을 싣고 다닐 수 있어야 했지. 이는 이전 BMD들과 동일한 구성이라 편제 개편이 필요없기에 VDV에게 있어 편리했어.


차체는 알루미늄으로 만들어졌고 12.7mm 기관총을 전면과 측면에서 막는데 충분한 방어력을 갖췄어. 이 요구사항은 아프간전 전훈으로부터 생겨난 것이었어. 기존 BMD에 비해 방어력이 월등히 상승했음에도 이 차량은 여전히 작았고 충분히 가벼워서 IL-76M 수송기에 3대를 싣는게 가능했어.


종합적으로 Object 950은 정말로 좋은 차량이었어. 단지 한 심각한 문제점이 남은 것만 제외한다면 말야. 바로 GBTU였지. GBTU의 머가리인 꼬로넬 제레날 Yu.M.Potapov는 아무 의논도 없이 Object 950 개발 계획을 그냥 취소시켜버렸어.


당연히 공수부대 지휘관들은 분노했고 이번에는 많은 사람들과 기관들이 VDV편에 서서 새 공수 IFV를 지원해줬어. 몇달간의 논쟁끝에 소련 국방성은 마침내 1983년 11월(이전 개발명령은 1983년 5월) 특별 위원회가 VgTZ를 방문하여 Object 950의 실제 개발 진행 상황과 성능을 점검 한 뒤 마침내 이거 뽑자고 최종 결론을 내렸어.


1부 끝. 이 문서는 2부로 이어짐.


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시리즈 연재 순서 : BMD-1 -> BMD-1P -> BMD-2 -> BMD-2M -> "BMD-3 개발사 1부" -> BMD-3 개발사 2부 -> BMD-4



전에 BMP-2 개발사에서는 GBTU가 선역 GRAU가 악역이었는데
이번 BMD-3 개발사에서는 GBTU가 악역이 되어버렸어.


자기네 밥그릇 싸움에는 영원한 선역도 영원원한 악역도 없는 구소련 부처싸움