보통 6.25 전쟁의 개전이 있고 나서 제일 주목받는건 육군, 그리고 해군의 대한해협 전투임. 공군에 대한 이야기는 상당히 주목도가 떨어지는데, 그 이유는 대한민국 공군에 제대로 된 전투기가 한 대도 없었기 때문에 이렇다 할 남북간 공중전 또한 6.25 초반에 있지 않았기 때문임. 솔직히 말하자면 할 수 있는게 없어 그냥 북한에게 일방적으로 얻어맞기만 한 수준이기 때문이기도 함. 당시 북한 공군은 IL-10 70대, Yak-9 40대를 원조받은 반면 아측은 전투기 0대! 단 1대도 없는 0대! 였으니까 말야.

물론 이 일들은 북한군에게 얻어맞기만 해서 강조되지 않는것도 아님. 북한 공군은 개전 3일만인 27일부터 미 공군에 의해 활동이 제약되기 시작했고, 이에 작전범위와 세력은 급감하여 8월 초가 되면 사실상 공군이 없는 수준에 도달했음. 즉 남측은 쓸 비행기가 없어 얻어만 맞았고 북측은 3일동안 찍 싼후 미공군에 의해 쓰나미 처맞듯 쓸려나가 뭐 남은게 없다고 봐야 맞겠음.

참고로 우리 공군은 7월 3일부터 활동에 들어가는데 그때쯤이면 북한 공군은 이미 아측 공역에서 활동이 불가한 상태였음.



6월 25일


북측 전투기가 오전 10시부터 서울 상공을 정찰하기 시작했음. 당연히 마땅한 대공 수단도 전투기도 없는 아측이 이를 요격하는 것은 불가능했고, 적기는 유유히 정찰을 하고 돌아갔음. 이후 12시부터 북한 공군 소속 Yak-9 4대가 기총과 폭탄을 이용해 용산과 여의도 비행장을 공습했음.


같은 날 16시에는 김포 비행장과 5대의 Yak-9이 공습을 가해 아공군 소속 T-6 연습기 1대와 미국인 소개용 미공군 소속 C-54 수송기 1대를 파괴함. 김두만 전 공군참모총장은 이날 공습에서 공군 요원들의 월북을 막기 위해 연락기와 텍산에 연료를 모두 빼 두었는데 이 덕분에 다른 항공기들이 추가 피해를 입지 않았다고 전했음. 실제로 1950년 5월 이명호 소위가 T-6 텍산 한 기를 몰고 임무수행 중에 월북한 사건이 있었기 때문임.






-김포 비행장에 유기되어 있는 북한 공군 소속 IL-10 슈트르모빅


-김포 비행장에 파괴된 채 유기된 북한 공군 소속 Yak-9


-건국기라고 불리는 T-6 텍산 훈련기


-김포에서 파괴되었던 미 공군 소속 C-54 스카이마스터





6월 26일~27일


6월 26일에는 김포비행장과 여의도 비행장이 북한 공군 Yak-9 2기에 의해 추가로 공습이 이루어짐

6월 27일에는 여의도 비행장과 서울시내 주요 표적을 향한 Yak-9의 공습이 이루어짐.


상세한 기록이 많이 없는 것으로 보아 큰 피해를 입은 것 같지는 않으나, 27일부터는 북한 공군과 미 공군과의 본격적인 공중전이 있었음. 북한군은 27일 미 공군 F-80 편대와의 두 번의 교전에서 La-7, Yak-11, IL-10 슈트르모빅 등의 기체 총 7기를 손실한 반면 미 공군은 단 한대도 격추되지 않으면서 북한 공군은 큰 손실을 입었음.




6월 28일~29일


6월 28일, 북한 공군은 수원비행장을 급습하여 주기되어있던 미 공군 소속 기체 F-82 2기, B-26 1기, C-54 1기, 도합 4기를 격파했음. 그동안의 성과에 비하면 제일 나은 성과를 보여준 날이기도 함. 28일에 서울이 북한군 수중에 떨어지기 때문에 북한군은 더 남쪽으로 작전범위를 확대해 수원비행장을 공습한 것으로 보임.


6월 29일 역시 수원비행장을 급습하여 C-54 한대를 파괴하는 전과를 올렸음.



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6월 29일 맥아더는 방금 공습당한 수원비행장을 통해 한국으로 들어와 전황을 살피기 시작했고, 미 해군과 공군의 작전범위를 한반도 전체로 늘렸음. 결과적으로 미 공군과 해군은 좀 더 공세적인 작전을 펼치게 되었고 북한 공군은 짧디짧은 공세작전을 뒤로 한 채 미 공군에게 죽도록 얻어맞는 상태가 되었음.



다 쓰니까 졸리네


잔다 군붕이들아