유로파이터는 영국공군이 마지막 물량을 인수하고
공장은 22대 카타르 + 48대 사우디용 유파 생산으로 전환 됬음
이게 9월 중순 제인스 기사임.
그리고 카타르는 2022년부터 인도 시작임

이말인 즉슨 2019년에 사실상 유럽 전투기 소요를 채웠으면 추가 발주를 따지 않는한.
나머지 60대로 라인 버텨봐야 2030년 전에 유파 라인 닫힐 예정이다 이거지.

라팔도 그나마 인도가 36대 숨줄을 붙여서 다행이지 이쪽도 인도의 추가 발주 없으면 비슷한 시기에 닫힐 가능성이 아주 높음

https://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-fa-18-super-hornet-production-line-busy-unti-447363/


하이급이긴 한데 슈퍼호넷 생산라인은 보잉말로는 2025년까지 북적거린다고 하고 있음. 문젠 그 이후지

문제는 F16 생산라인인데.
록마는 F35 생산에 집중하기 위해 기존 F16 생산라인을 35로 전환하고 캘리포니아주 그린빌에 F16V 양산 및 업그레이드를 전담하는 생산라인 조그만한거을 개소했음.
경쟁자라고 할만한 비행기인데 거이 뭐 가끔씩 찾는 국밥같은 비행기에 F16을 V형으로 개량하는 시장이 커서 한동안 살아있지 싶음.

F35는 아무한테나 팔지도 않고 하이급이니 경쟁자체가 성립이 안되고.

계다가 러시아제, 중국제가 팔아먹는 공군 시장이랑 우리시장이랑은 딱히 겹치지도 않으니 그쪽 비행기는 신경 안써도 되고
애초에 팔려고 해도 미국 E/L이 안나올거니까


생각보아 KFX 시제가 날고 양산기 날릴때쯤 되면 레거시 기체 신품 생산라인은 다들 접는 추세고 각자 차기 전투기 개발하는 공백기인데다

지금 전차시장마냥 중고나라 시장이 될각이 보여서
중고나라 VS 미개봉 신품 대결이 될 것 같음.