트랜스 스테이트 홀딩스 라는 회사 주문이었는데 이회사의 주문 옵션은 M90 50대+옵션으로 추가 50대였음.
이유는 M90이 연방 리저널 제트 법규를 맞추지 못하는 기체라 운용할수 없기 때문임. 이회사는 비행기를 사서 리저널 제트 운항업체에 빌려주는 업체인데 법규에 안맞으니 못운영하겟다는거임.
이는 MRJ의 북미 주문량의 33%정도에 해당되는 계약규모임.
군사이야기:미쓰비시는 이거 망하면 F-3나올때까지 손가락만 빨고있어야된다.
트랜스 스테이트 홀딩스 라는 회사 주문이었는데 이회사의 주문 옵션은 M90 50대+옵션으로 추가 50대였음.
이유는 M90이 연방 리저널 제트 법규를 맞추지 못하는 기체라 운용할수 없기 때문임. 이회사는 비행기를 사서 리저널 제트 운항업체에 빌려주는 업체인데 법규에 안맞으니 못운영하겟다는거임.
이는 MRJ의 북미 주문량의 33%정도에 해당되는 계약규모임.
군사이야기:미쓰비시는 이거 망하면 F-3나올때까지 손가락만 빨고있어야된다.
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감항인증 안되는거랑 설계문제 때문에 전방위로 수정하는작업 거쳤다고 기억함.