보잉 


연 매출 작년 회계년도 : 101 billion 달러

영업이익 : 10.46 billion 달러


에어버스


연매출 : 63.7 billion euro (대충 70 billion 달러)

영업이익 : 3.05 billion euro (대충 3.14 billion 달러)


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록히드 마틴


연매출 : 53 billion 달러

영업이익 : 5.04 billion 달러



민항기랑 군용항공기만 팔아먹는 보잉이 대충 록마보다 2배는 더 벌고 영업이익도 2배는 더 범

록히드 마틴은 육해공 전반적으로 모든 방산물자를 취급하는 종합방산업체인데도

민항기랑 군용항공기만 팔아먹는 에어버스랑 얼추 벌어먹는게 비슷함. 

계다가 록마는 거이 1억달러에 달하는 비용을 미 의회 로비 비용으로 사용하고 있음. 

무기팔아서 돈 벌어봐야 남는게 없다 이거시지


즉 방산으로 아무리 날고 기어도 민간사업에 진출할 수 없으면 돈을 크게 벌 수가 없는 구조인건 어느나라나 같음. 


KAI도 한화같은 종합방산업체로 갈거 아니고 항공산업만 한우물 판다 치면 방산으로 회사가 크는걸 넘어 유지하는게 상당히 어려움

국가 발주란게 항상있는것도 아니고 있어도 얇고 오래가는게 문제지. 


그래서 창정비 외주나 보잉이나 에어버스에 일부 하청 받아서 납품하는 사업을 키우고

궁극적으로는 민항기쪽으로 들어갈려는게 이런이유임. 





아 물론 이건 경영진 생각이고


밖에서 보는 사람들 입장에서 미쓰비시가 되도않는 고리스크 무릎쓰고 최신 기술로 떡바르다가 거하게 말아먹는 MRJ를 보면 불안불안하지.