애프터버너 15톤 이상 - 35000파운드
드라이 추력 11톤 이상 - 24000파운드
성능은 사실상 F119와 동급이면서 크기는 F110 수준인 자국산 엔진.
이 엔진 개발의 성패 여부에 따라 F-3가 F-2 시즌 2가 될 지 아니면 일본이 미러프중에 이어 전투기를 엔진까지 자체 생산하는 국가로 거듭날지가 결정됨.
애프터버너 15톤 이상 - 35000파운드
드라이 추력 11톤 이상 - 24000파운드
성능은 사실상 F119와 동급이면서 크기는 F110 수준인 자국산 엔진.
이 엔진 개발의 성패 여부에 따라 F-3가 F-2 시즌 2가 될 지 아니면 일본이 미러프중에 이어 전투기를 엔진까지 자체 생산하는 국가로 거듭날지가 결정됨.

아 잘못알고 있엇네 f414크기에 f110추력인줄...
3만5천파운드라니 ㅈㄴ배아프네
저게 성공적으로 통합되면 위상이 높아지긴 할 듯 :P.
일단 XF9-1은 추력 3만3000파운드급이고 이를 기반으로 만들 미래전투기용 엔진은 추력 37000파운드정도 될거라는 카더라가 있음
목표는 높이 잡아놨네 - 이족천국 다족지옥
조오오오오오오오오오온나 부럽다. 돈도 있고 소재 기술력도 있고
쟤네들 F-2개발하면서 미국 F-100 계열 기술이전받아온게 베이스라 그런건데
- 저거 보다는 이제 양산할려고 하는 P-1에 달린 일본산 제트엔진에 대한 평이 더 중요할 듯.
문제는 사업관리와 획득비 억제인데 예네들은 그게 안됨
이제 저기에 고베제강 부품 들어가면 되는거냐
딴건 모르겠는데... 이건 진심 부럽다... 솔직히 성공 못해도 부럽다