기술 발전
추력편향과 에일러론 컴터제어의 차이로 인한 형상차이인거 같은데 잘 모르겠다
전가동식 수평미익 말하는거 같은데 요즘 전투기는 다 그래
면적이 넓고 이음부 스텔스에 유리하다고 하는데 면적이 넓어서가 이유인듯
수평미익을 뒤로 쭉빼기 위해서. 엔진을 안쪽에 넣어서 엔진에서 발생하는 적외선 신호를 감소시키기 위해서가 아닐까 ?
랩터는 추력편향을 위해서 노즐이 위아래로 움직이니까 그럴때 수평미익에 방해받지 않기 위해서일수도.
근데 kfx의 미익구동방식은 랩터를 따라가는데
추력편향이 아니더라도 적외선신호 감소에는 유리한 방식이겠지.
기술 발전
추력편향과 에일러론 컴터제어의 차이로 인한 형상차이인거 같은데 잘 모르겠다
전가동식 수평미익 말하는거 같은데 요즘 전투기는 다 그래
면적이 넓고 이음부 스텔스에 유리하다고 하는데 면적이 넓어서가 이유인듯
수평미익을 뒤로 쭉빼기 위해서. 엔진을 안쪽에 넣어서 엔진에서 발생하는 적외선 신호를 감소시키기 위해서가 아닐까 ?
랩터는 추력편향을 위해서 노즐이 위아래로 움직이니까 그럴때 수평미익에 방해받지 않기 위해서일수도.
근데 kfx의 미익구동방식은 랩터를 따라가는데
추력편향이 아니더라도 적외선신호 감소에는 유리한 방식이겠지.