미래 전투기에 관해서는 기체, 엔진, 항공, 화기 관제 및 개념 설계에 관한 다양한 연구를 진행하고 있으며, 전투기 기술이 축적 · 고도화되고 있음.


미래 전투기의 성립을 위해 네트워크 전투, 스텔스, 대추력 엔진, 자기방어시스템, 미사일 경계 및 고출력 소형 레이더 기술이 대표적으로 필요


현재 주요 기술 내용 중 대부분은 종료 후 시제품의 성능 확인 시험을 실시하고있는 상황






이러한 각종 기술은 기술적 성립성 연구에 반영되어 전투 능력 평가 장치를 이용한 소프트웨어 제조 및 파일럿 평가를 실시하고 있음





미래 전투기에 요구되는 뛰어난 스텔스 성과 빠른 성능을 실현하기 위해서는 기존 철탑 등을 통해 기외에 탑재하고있는 유도탄 등의 무기를 기체 내부에 탑재 할 필요가 있음





내부 무장창 주변의 복잡하고 어려운 공력 하중 조건에서 무장의 신속하고 확실한 분리를 실현하기 위해 미래 전투기에서 발사 할 유도탄의 분리 특성을 얻기 위해 풍동 시험 모형 을 제조




안전하게 무장을 분리하기 위해서는 사출기의 밀어내는 힘을 정확히 제어하는 것이 중요


풍동시험을 바탕으로 검출된 데이터로 그림 3과 같이 제작한 런처 시스템에서 실제로 유도탄의 무게 등을 모의한 더미 미사일이 안정적으로 사출되고 있는지 확인하고 있음.




스텔스 성이 요구되는 미래 전투기에서는 레이더 반사 면적 (RCS, Rader Cross Section) 감소를 목적으로 무장을 내부에 수납하고 연료 기내 탑재량 증가 등 동체 크기 확대 등에 의한 중량 증가 경향에 있어, 경량화가 필수적이다.


미래 전투기의 경량화를 위해 최근 진보하고 있는 첨단 복합재의 접착 성형을 전제로 한, 리벳이 불필요한 완전 일체형 통합 구조 공법, 방열 장치 기술, 고효율 · 고정밀 구조 해석 기술에 관한 연구를 실시


기존 기체 구조의 경량화는 주 날개 · 꼬리 · 전 몸통에 복합 재료를 적용하는 것으로 실현되었지만, 구조 중량의 약 50 %를 차지하는 중간· 후방 동체는  F-2전투기의 주익에 적용한 복합재의 일체 성형 기술을 이용하면 크고 복잡한 기구가 필요한 비용적으로 불리하다는 동시에, 제조상의 제약에 의해 표면 외판은 리벳 결합된다.


본 연구 할 일체화 · 리벳 불필요 기술은 복합 재료로 만들어진 부품을 접착 성형에 의해 결합하여 복합 재료 용 부위의 확대와 리벳 적용 부위 절감을 도모하여 구조 중량 감소를 목표로 한 기술이다.



완전 일체형 통합 구조 기술 및 고효율 · 고정밀 구조 해석 기술의 검증을 위해 구조 요소 공시체를 제작 (그림 2)

구조 요소 공시체 내부에 연료 탱크를 구성하는 구조 부위이며, 연료 탱크 압력을 모의한 내구 가압 시험을 실시했다. 방열 장치 기술에 대해서는 별도 제작한 공시체에 의해 내화 요소 시험 및 단열 성능 요소 시험을 실시하여 소요의 내화성 및 차열성이 있는 것을 확인




미래의 전투기에 스텔스 성, 빠른 성능과 높은 운동성을 부여하려면 기체의 저항 저감뿐만 아니라, 큰 추력과 슬림 (내부 무장을 위한 대용량 공간 확보)을 양립시킨 전투기 용 엔진 탑재가 필수적이다.


큰 추력과 슬림을 양립시킨 전투기 용 엔진 각 요소에 관한 연구를 수행, 이들을 집적화 한 프로토 타입 엔진을 시작하고 지상 검증을 실시




차세대 엔진 주요 구성 요소는 경량화 압축기, 고온화 연소기 및 고온화 고압 터빈의 시험용 공시체를 시작하고 공력 성능, 연소 성능 및 부품 강도에 대한 각종 시험을 실시하여 터빈 입구 온도 1800 ℃ 급의 코어 엔진의 실현에 필요한 기술적 인 전망을 얻어 연구를 완료했다.


전투기 용 엔진 요소는 높은 압력비 팬 고부하 저압 터빈 및 코어 엔진을 시작했다. 높은 압력비 팬 및 고부하 저압 터빈에 대한 성능 확인 시험을 완료하고 소정의 성능을 만족하는 전망을 얻고있다. 코어 엔진에 대해서는, 헤세이 29 년 7 월부터 삿포로 시험장에서 성능 확인 시험을 실시하고 있으며, 고압 터빈 입구 온도 1800 ℃의 작동 상태 확인을 완료하고 정상 성능 착화 특성 등에 관한 시험 데이터를 검출하고 있음


전투기 용 엔진 시스템 (그림 4)는, 헤세이 27 년도부터 사업을 시작하고 성능 확인, 전체 설계도 만들기 등으로 이루어지는 기본 설계를 완료하고 현재 프로토 타입 엔진 (XF9-1)의 상세 제작, 생산 실시 중


생산 완료 후, 헤세이 30 년도부터 지상 검증하여 시스템의 성립성을 확인 할 계획