신나는 노래와 함께하는 바그다드 근방에서 매복당하는 미군 호송대 알아보기
미국이 이라크 전쟁으로 바그다드를 함락한 뒤 현지사정에 무지한 미군의 전후 처리는 수많은 저항세력을 탄생시켰다.
2004년 4월 5일 이슬람 성직자 무크타다 알 사드르는 연합군에 대한 지하드를 발표했고, 4월 8일 목요일 밤 그의 마흐디 민병대는 캠프 스카니아 주변 다리 8개를 접수해 기지 북쪽 방향의 교통을 차단했다. 그는 미 제1기병사단의 보급선을 차단하고 싶어했다.
결과적으로, 724 수송 중대는 다음날 아침 60마일 떨어진 캠프 아나콘다에서 바그다드 공항의 북문으로 연료를 운반하는 임무를 맡았다.
전후사정이 트럭 운전사들에게는 알려지지 않은 채, 제1기병사단의 일부가 무장대원들을 아부 그라이브 교외로 밀어넣었고, 그곳을 통해 호송차가 이동해야 했다.
이때까지 호송차량 매복은 로켓 추진 수류탄과 소형 무기로 지나가는 호송차량에 발포하는 4~5명의 저항세력으로 구성됐다.
당시 적의 접촉에 대한 반응은 반격을 가하여 저항지역을 말소하는 것이었다.
이날 아침 무장한 724연대 차량 5대가 미국 방위산업체 KBR이 운영하는 연료트럭 17대와 단발 트랙터 2대로 구성된 호송차를 호위했다.
도중에 호송대는 이라크의 알카에다, 바드르 조직, 마흐디 군의 것으로 추정되는 즉석 폭발 장치, 로켓 추진 수류탄, 소형 무기를 포함한 잘 계획된 대규모 매복을 통과했다.
호송대 지휘관 매튜 브라운 중위는 머리에 부상을 입어 의식을 잃고 후송되었으며 그의 운전병이였던 제레미 처치 일병이 지휘를 이어받아 호송대를 안전한 곳으로 이끌었다.
이 공격으로 수많은 호송차량들이 파손되거나 파괴되었고 고가도로에서 선회한 차량들은 전날 인근으로 몰려든 저항세력의 무리를 뚫고 지나갔다.
처치 일병과 그의 호송대는 탱크 중대가 기다리는 낙농 공장의 안전선에 도달했다.
그 후 그는 돈좌된 트럭들을 구조하는 것을 이끌었고, 그가 타고 있던 험비가 부상자들로 가득 찼을 때 매복 지역에 남아있었다.
정찰 차량이 처치와 패트릭 펠츠를 구출하는 동안 탱크가 이 지역을 엄호했다.
결과적으로 민간 계약자 5명과 미군 1명이 사망했다.
PFC 그레고리 R. 굿리치는 격렬한 총격전 중에 소화기 사격에 의해 사망했고, 그로 인해 청동성을 수훈받았다.
12명의 군인과 4명의 KBR 운전사가 부상을 입었다.
토마스 해밀턴, 티모시 벨, 윌리엄 브래들리 등 3명의 민간인 계약자와 엘머 크라우스 중사, 키스 매튜 모핀 일병이 실종됐다.
해밀턴은 납치범들로부터 탈출했고 27일 후에 미군에 의해 구출되었다. 브래들리의 시신은 2005년 1월에 발견되었다.
크라우스의 시신은 4월 23일에 수습되었고 모핀은 살해되기 전까지 확실하지 않은 시간 동안 감금되었다.
성 금요일에, 이라크 저항세력은 바그다드 공항을 드나들려고 하는 모든 호송차량을 매복 공격했다.
제724수송중대의 매복은 전쟁 전체 중 최악의 호송 매복이었다. 한 번의 매복으로 이처럼 많은 사상자를 낸 수송중대는 없었다.
그 부활절 주말은 호송차량 매복 공격을 위한 이라크 전쟁의 전환점이었다.
다음 해 동안 반란군은 도로 통제를 위해 미군과 다투었다.
차량 장갑이 호송 전술과 함께 개선되면서 2005년 3월 20일 팜 선데이 매복 사건에서 반군은 많은 사상자를 냈고, 이는 그들이 IED에 더 많이 의존하도록 영감을 주었다.
모핀의 행방은 2008년까지 알려지지 않았으며, 그 후 그의 유해가 발견되었다. 티모시 벨은 여전히 실종 상태이며 사망한 것으로 추정된다.
제레미 처치 일병은 베트남 전쟁 이후 처음으로 트럭 운전사이자 육군 예비역 군인으로 은성 훈장을 받았다.
매복 공격 이후, 수백 명의 KBR 운전사들이 그만두고 집으로 날아갔고, 13군단 지원사령부는 유조차를 운전할 면허가 있는 군 운전사들을 찾아야 했다. 남아있던 KBR 운전자들 중 다수는 몇 년 더 운전을 계속했다. 이어 KBR은 호송 호위를 위한 최소 요건을 표준화한 군과의 계약을 재협상했다.
부상자 중 2명과 사망한 민간인 중 1명의 가족은 나중에 KBR이 그렇게 하지 않겠다고 약속했음에도 불구하고 회사가 고의로 직원들을 전쟁터에 배치했다고 비난하며 KBR을 고소했다.
이라크에서 사망한 KBR 운전자들의 다른 6명의 가족들도 나중에 소송에 참여했다.
2009년 4월, 미국 지방법원의 그레이 밀러 판사는 원고들이 KBR을 상대로 소송을 계속할 수 있다고 판결했고 KBR이 이라크 저항세력을 이 사건에 포함시키는 것을 허용했다. 법원은 미 육군에 책임이 없다고 판결했다. KBR은 판결에 항소했다.
KBR는 은퇴한 리카르도 산체스 미 육군 중장에게 회사를 대신하여 증언해 줄 것을 요청했다.
2010년 초, KBR은 미국 육군에게 이라크에서 한 계약 업무와 관련하여 발생한 손해 배상금이나 법적 비용에 대해 청구할 것이라고 통보했다. 2011년 12월, KBR은 부상당한 운전자 중 한 명인 레지널드 세실 레인과 비공개 금액으로 법정 밖에서 합의했다.
계약자 중 한 명인 스티븐 피셔는 뉴욕주 브루클린 출신으로 버지니아주 버지니아비치에서 발생한 공격의 결과로 사망했다.
그는 함께 일했던 다른 청부업자들에 의해 실려 바그다드 국제공항 입구에서 세 번의 총상으로 인한 과출혈로 사망했다. 그는 43세였고 세 아이의 아버지였다.
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AC/DC - thunderstruck는 미군들에게 역대 최고의 전쟁 노래(WAR SONG) 중 하나로 이 노래를 듣고 입대를 한 인원도 있을정도로 손꼽히는 명곡으로 꼽힌다.
확성기가 장착된 PsyOps Humvee
아프가니스탄에서 심리전의 일환으로 도입된 스피커가 장착된 험비는 위 노래를 위해 존재한다고 말하는 인원이 있을정도로 주둔기지에서 순찰이나 임무수행을 위해 출발시 위 음악을 재생하고 다녔는데 분당 134비트(BPM)로 연주되는 기타 리프 도입부와 가볍고 빠른 드럼 비트는 미군에겐 당장뛰쳐나가 총질을 하고 싶게 만드는 심리적 경이로움을 선사하고 탈레반에게는 미군이 온다는 심리적 압박을 불어넣기에 충분했다
유조선 -> 전차병
갑옷 -> 기갑
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작년에 쓰다만 글 처박혀있으면 묻힐까봐 걍 올림 ㅇㅇ
뭔 노랜가 했더니 어디선가 들어본 그 음악
바드르 조직, 마흐디 군.. 시아파 독종놈들한테 제대로 걸렸었네