K1, K2는 버퍼튜브 안에 작동에 필요한 부품 안 들어가서 좀 나은데 K13는 버퍼튜브에 문제 생기면 초대형 사고임

버퍼튜브를 다른 말도 리시버 익스텐션으로 부르는 데는 이유가 있고 교체 작업에는 공구랑 어느정도 제반지식이 필요한 작업이니까 제발 막 덤비지 말자

애초에 K13 버퍼튜브 디자인이 캐리어 틸트 문제 줄여보려고 나온 거랑 똑같아서 커머셜 사이즈 스톡만 구하면 K2C1처럼 튜브 째로 갈아줘야 할 이유는 딱히 없음