오늘은 소대가 어떻게 접촉에 대응하는지 알아볼 것이다.
이것은 종종 전술 훈련에서 간과되는 부분이다, 분대가 작동 하는 법을 아는것은 너가 차를 운전하고 싶을때 바퀴가 작동하는법을 아는것과 같다.
이제 3가지 상황을 살펴보자.
우리 소대는 웨지 대형으로 기동중이다. 대형을 고르는 것은 전체의 10퍼센트도 되지 않는다는것을 명심해라
소대는 경계, 정찰, 분산, 연결의 준칙에 따라 균형있게 지휘되어야한다.
선두조가 접촉에 들어갔고 즉각적인 응사를 시작했다. 화력 우세를 달성하는것이 핵심이다.
두번째 화력조가 선두조를 지원한다.
소대장과 부소대장은 교전 상황을 판단하고자한다.
적들이 충분히 제압되었는가? 더 많은 화기가 필요한가? 사상자는 있는가?
아무 일도 하지 않는 자는 없다! 다른 모든 분대는 경계를 제공하고있다. 항상 명심해라 적 역시 당신을 고착시키고 우회하고자 시도할것이다.
소대장은 우회제대를 선택한 뒤 돌격을 이끈다. 부소대장은 지원제대를 신경쓴다.
돌격은 우회로 진행된다. 항상 쉬프트 파이어를 잊지 말라.
경계는 아직 배치되어있다!
같은 상황이다, 그러나 적은 잘 만들어진 진지에 더 많은 화력을 갖고있다.
이번에도 베이스 오브 파이어는 신속히 설치된다.
그러나 소대장은 한개 분대 만으론 적을 제압할 수 없음을 파악한다. 그는 또 다른 분대를 추가한다.
(혹은 소대의 모든 중화기를 동원할수도 있다.)
이번에도, 소대장은 돌격 제대를 전방에 더하는 것이 아니라 우회를 시도할 것이다.
마지막 상황이다, 우리의 적은 더 뛰어난 화력 뿐만 아니라 지형적 이점까지 갖고있다.
선두조는 즉시 브레이크 컨택을 시도하여 본대와 합류한다.
소대는 대형을 펼쳐서 방어, 혹은 공격을 수행한다.
소대가 상자대형이 되었을때, 소대의 화력과 전술적 선택지는 최대화된다. 우린 이제 우회나 화력을 이용해 공격하는것이 가능하다.
오늘은 여기까지다.
버디단위 기동을 아는것은 아기자기하고 분대의 접촉 드릴을 아는것은 좋지만 소대 전술을 아는것은 매우 중요하다.
원칙은 같다. 스케일이 더 클 뿐이다.
언제나 그렇듯, 집중해줘서 고맙다.
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브레이크 컨택이 다른조의 제압사격 없이 바로 실시해도 됨? 후퇴할 때 가장 잘 보이는 표적이 될텐데 정말 총에 안 맞고 후퇴할 수 있는지가 의문입니다!
센터필이든 뭐든 다른 지원조가 제압사격을 해줄 수 없다면 그 조가 자체적으로 하면서 빠졌을것이고 어떤 브레이크 방식을 쓸지는 그 조가 정할테니 그냥 "브레이크컨택"이라 퉁쳐서 언급한것일것
아하! 또 귱금한게 센터필은 같은 퇴출 방법은 앞사람부터 차례대로 나가는 경우 잖아요 그로면 맨 앞에 두사람만 적에게 제대로 화력투사가 가능한데 이 방법이 효과적인게 맞나요? 조 내에서 더 소그룹으로 나누어서 엄호조와 퇴출조를 나뉘는게 더 유리하지 않응까요
필은 브레이크의 방법중 하나일 뿐임, 조별로 사격과 기동을 하며 진행되는 브레이크 절차들도 있음
fix는 고정이 아니라 고착, shift fires는 사격 연신으로 번역해야지. 저거 저대로 교범에 있음
교범에 박힌 번역어를 몰랐음
근대 사격연신 찾아보니 이거 좀 이상한데, 정의는 기동부대를 후속하면서 임무를 달성하기 위해 지속적으로 사격을 지원하는것 인데 영문은 리프트 파이어로 되있는데?
리프트는 쉬프트 다음에 아에 위로 사격하는거잖아
요센 리프트는 생략되는 곳도 있긴 하다보니 그냥 사격연신으로 퉁칠수도 있긴 하겠지만 첫 용어적립과정에서 꼬인건가 싶내
그말이 맞는데 사전에 보면 shift fires는 없을거임 미군교범에 lift는 사격각 자체를 올려서 동일지점 타격하는 동시에 아래쪽으로 기동부대가 기동할 공간을 확보해주는걸로 명시되어있고, 그게 연신은 맞는데 저기서 설명하는 shift의 개념이 기동부대 움직임에 따라 SDZ 고려해서 연속적으로 사격방향 자체를 트는거라 그걸 사격 전환이라고 쓰기엔 좀 안맞기도하고 사전에 따로 용어도 없으니 부대에서는 연신이라고 자주 표현하는듯 한국교범에는 사격방향을 변경한다 이렇게나와있던것 같은데 한번봐야겠다
요즘엔 연신을 포병 사거리를 늘려서 탄착점을 이동시키는 의미랑 보병 화기 사격을 전환하는 의미 둘 다로 쓰는 듯
어려운디