· 테일윈드 작전 승무원 명단 및 작전 전후 사진
· 테일윈드 작전 기밀 해제 보고서 및 시간별 사건 전개
· 래리 그로아의 테일윈드 작전 이야기 마무리
(MAG-16의 기밀 해제 성명)
1970년 10월 12일 작성
사건 요약
1970년 9월 한 달 동안 MAG-16은 1군단 전술 지대에서 자유세계군 지원군을 지원하기 위해 총 8,623.6시간을 비행했다.
비행시간의 65%(5,905.2시간) 이상과 출격의 75%(22,492회)가 제1해병사단을 직접 지원하며 이루어졌다.
나머지 시간은 제1해병 항공단, 대한민국 해병대, 월남 육군, 미 육군을 지원하며 이루어졌다.
비행시간 손실이 있으나, 그달 마지막 이틀 동안 시작된 폭우로 인한 것으로 추정된다.
9월 동안 MAG-16 내에서 두 차례의 지휘관 변경이 있었다.
P. C. 스캐글리온 중령이 미국 본토로 복귀하기 전에 HMM-364의 지휘권을 H. W. 스테드먼 중령에게 넘겼다.
또한 C. A. 플록 중령이 HMH-463의 지휘권을 R. R. 리지 중령에게 넘기며 MAG-16의 인사 장교 임무를 맡게 됐다.
9월에는 해병대 수직 강습 교리의 유연성과 다재다능함을 다시 한번 보여주는 사건이 있었다.
MAG-16은 고도의 기밀과 함께 접근이 통제된 적진에 육군 중대를 투입하는 임무를 맡았다.
이 작전은 "테일윈드"라는 이름으로 적의 보급선을 교란하고 아군을 위해 양동 작전을 하는 두 가지 목표를 가지고 있었다.
작전에 배정된 항공 자산은 여러 군종에서 왔다.
총 패키지에는 해병대 CH-53D 5대, 해병대 AH-1G 4대, 육군 AH-1G/UH-1E 헬기 5대, 해병대 OV-10 2대, 공군 OV-10 1대 및 다수의 고정익 항공기가 포함되었다.
해병대 파일럿들의 뛰어난 리더십과 통제 덕분에 격렬한 대공 및 자동 화기 사격에도 불구하고 연대 규모의 적군 근처에 정찰대를 투입하며 매우 성공적으로 임무를 완수했다.
이후 해병대 주도의 동일한 항공 자산이 천문학적 규모의 적 저항에 부딪히면서도 이틀 동안 아군을 철수시켰다.
해병대는 불가능할 것 같았던 역경을 딛고 전쟁 중 가장 어려운 임무 중 하나를 성공적으로 완수했다.
작전 중 두 대의 헬기가 파괴되었지만, 이룩한 성과에 비하면 작은 문제였다.
432명 이상의 월맹군이 사망했고 그 중 115명이 해병 헬기에 의해 사살됐다.
또한 파괴된 물자도 상당했으며 대량의 문서도 확보되었다.
사이공 정보부는 이 문서들이 전쟁 중 최고의 첩보 및 정보를 제공할 것으로 기대하고 있다.
의심할 여지 없이, 이 극도로 어려운 임무는 해병대의 수직 강습 전술에 대한 전문성, 유연성, 창의적 정신이 있었기에 가능했다.
타임지의 테일윈드 작전 주장에 대한 국방부의 검토
발췌문
전반적인 작전
1. 해당 작전은 지휘 계통의 모든 계층으로부터 적과 교전하고 월맹 559 수송단에 대한 정보를 수집하는 데 성공한 것으로 평가되었다.
2. 아군 사상자는 몽타냐드 3명 사망, 33명 부상, 전투 중 사망한 미군은 없으며, 16명의 미군(임무에 참여한 모든 대원)이 부상당했다.
3. 육군 AH-1G 1대와 해병대 CH-53D 헬기 2대가 지상 공격으로 인해 손실되었다.
4. 당시 문서와 대원들의 회상은 비전투원(여성과 어린이) 사상자가 있었다는 주장을 뒷받침하지 않는다.
해군부 보고서에 따르면 MAG-16(제16 해병항공전대)이 작전 지원을 위해 헬기와 파일럿을 제공했다.
더 구체적으로, HMH-463(제463 해병중헬기비행대대)가 1970년 9월 11일 라오스 정글에 SOG 병력을 투입하는 데 사용된 CH-53D 헬기 5대를 제공했다.
해당 비행대대의 헬기는 9월 13일에 중단된 철수 시도와 9월 14일에 성공적인 철수에도 참여했다.
작전 과정에서 CH-53D 헬기 2대가 격추되었다.
다른 여러 해병대 항공기들도 임무를 지원하기 위해 비행했다.
해병대 기록에는 테일윈드 작전에서 사린 가스를 사용했거나 작전 중 전향자들을 표적으로 삼거나 조우했다는 증거는 없다.
1998년 7월 21일 국방부 보고서 참조
미션 72(테일윈드 작전) 중 사건
미션 72(테일윈드 작전) 중 사건들
1970년 9월 4일
2000 HMH-463이 미션 72에 대한 경고를 받음.
2100-2400 편대장들이 전대 작전 장교로부터 브리핑을 받음.
1970년 9월 5일
0500 CH-53 6대가 미션 72에 배정되었고, 헬기 지휘관들이 전대 작전장교로부터 브리핑을 받음.
0600-1600 MMAF(마블 마운틴 항공기지)에서 임무 대기.
1970년 9월 6일
0600-1300 MMAF에서 미션 72 대기.
1970년 9월 7일
0600-1300 MMAF에서 미션 72 대기.
1330 CH-53 6대와 AH-1G 6대가 MMAF에서 이륙, 안호아에서 급유.
1530 콘툼 비행장 도착-CCC에서 브리핑을 받고 1700시까지 대기.
1970년 9월 8일
0900 승무원들이 CCC에서 모든 자산(CH-53 6대, AH-1G 6대)에 대한 브리핑을 받음.
1100 자산이 닥토로 이동.
1150-1600 닥토에서 대기.
1530 닥토 로켓 공격 발생.
1600 자산이 닥토에서 콘툼으로 복귀.
1715 CH-53 2대와 AH-1G 2대가 해병대 AH-1G의 TAR 임무를 위해 콘툼에서 닥토로 이동.
1830 TAR 패키지가 닥토에서 콘툼으로 복귀.
1970년 9월 9일
0600-1700 콘툼에서 CH-53 6대가 미션 72 대기,
1730 콘툼에서 MMAF로 자산 이동.
1900 MMAF에 착륙.
1970년 9월 10일
0600-1200 MMAF에서 CH-53 5대와 AH-1G 4대 대기.
1200 미션 72 자산이 1시간 대기 상태로 전환되었다고 통보.
1330 미션 72 자산이 콘툼으로 이동.
1530 콘툼에 착륙.
1615 병력을 싣고 닥토로 이동, 급유 후 미션 72 발진. 기상 악화로 임무 중단, 콘툼으로 복귀, 병력 하차 후 MMAF로 복귀.
1950 MMAF에 자산 복귀.
1970년 9월 11일
0800-0900 자산 대기 발령.
0855 콘툼으로 자산 이동.
1015 콘툼에 착륙 후 병력 픽업. 닥토로 이동, AO로 출발할 육군 패키지를 기다리며 급유 후 대기. 날씨 영향 없음.
1155 닥토에서 AO로 발진.
1235 첫 번째 CH-53 LZ 진입-사격을 받고 피격당함.
두 번째 CH-53 LZ 진입-사격을 받고 피격당함.
세 번째 CH-53 LZ 진입- 집중 사격을 받고 피격당함.
네 번째 CH-53 LZ 진입-사격을 받고 피격당함.
1330 콘툼으로 자산 복귀.
1330-1700 전투 피해 복구.
1705 콘툼에서 MMAF로 자산 이동.
1845 MMAF로 복귀.
1970년 9월 12일
0800 MMAF에서 CCC 브리핑을 받음.
0800-1530 MMAF에서 대기.
1000-1100 철수 연습을 위해 이륙.
1600 콘툼으로 자산 이동.
1740 콘툼에 자산 착륙.
1970년 9월 13일
0700 CCC에서 승무원 브리핑.
1040 병력을 싣고 닥토로 이동-급유 후 작전 지역으로 출발.
1200 자산이 작전 지역에 도착.
1205 첫 번째 CH-53이 LZ에 접근했으나 픽업을 시도하지 않음.
해당 LZ는 부적합한 것으로 판명.
헬기가 출발하자마자 거센 소화기 사격과 RPG 사격을 받고 픽업 구역에서 1500m 떨어진 곳에 추락.
CH-53 자산이 SAR 활동을 시작하여 승무원들을 구조함.
1350 패키지가 콘툼으로 복귀.
1720 파괴 및 손상된 헬기들을 대체하기 2대의 CH-53이 MMAF에서 이륙.
2000 CH-53 2대 MMAF 복귀-날씨 영향.
1970년 9월 14일
0730 MMAF에서 CH-53 2대 이륙.
0830 CН-53 2대 콘툼에 착륙.
0900 CCC에서 모든 승무원이 브리핑을 받음.
1030 콘툼에서 닥토로 자산 이동.
1115 닥토에 주기 후 팀 픽업 소식을 기다림.
1315 닥토에서 작전 지역으로 발진.
1345 작전 지역 도착.
첫 번째 CH-53이 LZ에 진입-경미한 사격을 받음
두 번째 CH-53이 LZ에 진입-중간 정도의 사격을 받음
세 번째 CH-53이 LZ에 진입-집중 사격을 받음
세 번째 CH-53이 엔진을 잃고 비상사태를 선언
1415 세 번째 CH-53이 2번째 엔진을 잃고 오토로테션을 하고 추락. CH-53 자산의 SAR 활동으로 승무원과 팀원 구조.
1500 닥토로 자산 복귀.
1545 닥토에서 자산이 출발하여 1600에 콘툼에 도착.
1600-1615 항공기의 전투 피해를 수리하고 부상 인원을 플레이쿠로 후송.
1825 콘툼에서 MMAF로 이동.
1930 MMAF에 착륙. 미션 72 완료.
1970년 9월 15일
0830 손상된 CH-53의 유지 보수 장비를 갖춘 CH-53 한 대가 콘툼으로 이동.
1730 모든 미션 72 항공기가 마블 마운틴으로 복귀함.
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