본인도 60 승무원으로 전역함. 비행은 병따리지만 400시간 좀 넘게 했고 훈련 뛰는거 좋아해서 비행 이것 저것 다 타본 듯. F/R 임무는 사단기동대대나 특임대대, 특전여단 아니면 여단특임대랑 같이 주로 뜀. 가끔 707 태우는 비행도 올라옴. 지상제대 F/R 숙련도는 보통 로프당 몇명이 메달리는지 보고 판단하는데 사단기동대대는 대부분 병 위주라 로프당 1명씩 진행하고 아래 글 처럼 실헬기 로프를 처음해보지 않는 이상 특전사들은 로프당 2명? 정도까지는 되는듯 707은 워낙 많이 타서 그런지 로프당 3명까지 되더라.





근데 본인이 생각하기에 로프당 몇명이 메달리는지 이게 중요한게 아니라 FR 자체 고도가 매우 높은 K-패스트로프가 좀 바뀌었으면 함. FR는 헬기 착륙이 불가능한 상황 및 우리 승무원의 기총 엄호가 필요한 상황에서 빠르게 인원 투입을 위해 실시하는건데 주변에 당장 부딪힐 나무 같은게 있지 않은 이상 FR 목적에 부합하게 어느정도 고도를 낮춰서 투입시간을 단축시킬 필요가 있다고 생각함. 실제 대침투 작전때도 FR 하던 인원이 무장공비 총에 맞아 사망한 사례도 있고 승무원도 그 정도 고도에서는 사실 나무에 다 가려져서 시야 확보도 어려움. 


미특항단 애들은 할 수 있는한 최대한 낮춰서 투입하는데 우리는 진짜 인원투입에 시간도 오래걸림. 아무래도 지금 FR 자체가 높으신 분들 보기 좋으라고 쇼맨십 위주로 굴러가서 그런지 잘보이게 할라고 그러나? 우리는 충분히 낮춰서 진행해줄 수 있는데 FR 요구하는건 지상제대다 보니 우린 항상 하던대로 고도 제공함. 물론 상황마다 적절한 고도가 있겠지만 주변이 탁트인곳에서도 너무 고정적으로 높은고도에서만 실시하니 이런건 한번 고민해볼 필요가 있지 않나 생각이 들어서 써봄... 이거 말고도 UH-60 궁금한거 있으면 아는선에서 답변해드리겠음.