마이크 바이닝 이후 델타 EOD 얘기는 처음 봐서 재밌어보이는 부분만 넘기면서 봤는데, 도시 출신 흑형 바이브로 썰을 재밌게 푸네요. ㅋ
1. 래퍼가 되고 싶었는데 사촌에게 18살 때까지 못 뜨면 입대하기로 장담했고 그렇게 입대함. (이 얘기때문에 SERE 과정 심문단계에서 놀리는 줄 알고 귀싸대기 맞음)
2. 비전투 특기(레이더수리)로 계약했지만 훈련소에서 교관이 82공수 뽕을 주입하여 82사단으로 전입.
3. 군 생활 중 델타포스에 대한 얘기를 듣고 지휘관실에 뚫고 들어가면 그게 곧 선발되는 거라는 2차세계대전 SAS식 관념에 지배되어 델타 지휘관 사무실 잠입을 위해서 싸제로 스카이다이빙, 무술, 사격 훈련에 돌입. (진행자인 잭 머피가 기겁을 하며 델타 주둔지 울타리 넘다가는 총 맞아 뒤진다고 행여나 따라하려는 멍청한 이등병들에게 경고)
4. 이런 똘갱이짓을 아는 부대(포병레이더정비부대)에서는 이라크 팔루자 파병 시 지휘관 근접경호(이자 관심병사) 인원으로 붙여줌.
5. 혈기왕성하고 자유로운 21세 상병으로서 레인저연대는 너무 빡빡해보여서 그린베레 셀렉션에 참여했으나 도시 출신으로 야지 생활에 미숙해 독도법에서 떨어짐. (사슴을 가까운 곳에서 처음 봤는데 괴물이 나타났다고 호들갑 떨다가 교관에게 한 소리 들음)
6. 82공정으로 다시 복귀 후 이대로는 못 해먹겠다고 생각하던 중 강하사고로 발목까지 다쳤고 자기 군생활은 여기서 끝인가 싶었는데 EOD 모병관이 접근해 특수작전부대로 갈 수 있는 가장 빠른 길이 EOD라고 꼬셔서 고민도 안 하고 EOD에 지원.
※ EOD학교 수료 후 급조폭발물이 기승을 부리던 시기 이라크 파병부터 레인저연대 EOD로서 온갖 풍파를 겪는 부분은 아직 시청하지 못 했습니다.
7. 델타로 넘어갈 때 EOD용 별도의 선발과정을 거쳤으나 OTC는 작전대원들과 동일한 커리큘럼의 과정으로 수료. 스쿼드론 내 직접지원 특기(의무, 통신, 폭발물처리, 군견운용)도 CQB에서는 한 팀으로 움직여야 하기 때문.
8. 델타에서는 OTC 수료 후 자체 고공강하 교육을 거치는데 본인 때는 교육기간 3주(미국 육군 정규 MFF 기본과정은 4주) 동안 HAHO를 포함해 50회 정도 뛰었고 요즘은 80~90회 뛰는 데까지 이른 것 같다고 함. 이게 가능한 이유는 교육 과정 중 개인이 낙하산을 3개씩 받고 부대에서 포장사를 고용해 운용하기 때문.
9. A스쿼드론 전입 후 WMD에 관련된 추가 교육때문에 바로 파병은 못 가고 먼저 나가있는 부대에 장비물자만 보냈는데 여느 부대에서 그랬던 것처럼 당연히 개인화기는 부대에 남겨뒀으나, 급하게 소집되어 파병지에 합류할 때 총이 없다고 하니까 선임부사관이 총은 왜 안 보냈냐고 반문했고 델타에서 통용되는 어른들의 법칙에 대해 깨달았다고 함.
10. EOD에서 첩보수집 분야로 전환 뒤 당시 시리아에서 프랑스 국적을 가진 ISIS 전투원들이 식별됨에 따라 EOD로서는 역대 처음으로 프랑스어 과정에 입교함.(아마 G스쿼드론으로 넘어간 듯...)
11. 델타스러운 일화 중 하나로 확보한 어떤 시료를 법적 테두리 내에서 회수해야 하는 상황을 가정한 훈련에서 고속도로에 고정익 항공기를 착륙시키는 방안을 위해 월마트에서 구매한 플라스틱통 몇 개에 알루미늄테이프를 붙이고 캠핑랜턴을 넣어 반사광으로 빛을 증폭시켜 급조 유도등을 만들었고 휴대전화로 조종사와 교신한 뒤 유도하여 샘플을 넘긴 경험을 꼽음.
12. 원사로 진급 후 잠깐 일반 부대로 갔는데 피복에서 드러나는 온갖 휘장과 델타 근무 배경 덕에 아무도 뭐라 못 해서 주임원사들이 해야 하는 회의 같은 것에 안 간다고 통보하고 필드지원 업무에 중점을 두다가 육군 특수작전사령부에서 EOD 원사 보직을 신설하자 다시 SOF로 넘어갔고 총 22년 근무 후 그간 입은 부상때문에 의병퇴역함.
아직 못봤었는데 부대침투는 씨발ㅋㅋ 미친사람이내
또라이인데 멋지다
82공수에 있다가 레인저 델타간거임? 82공수에서 레인저로 간거는 첨보네
레인저 EOD면 28 EOD중대인듯, 레인저 소속은 아닌데 레인저랑 동일한 장비받고 레인저랑 같이 작전뛰는 EOD임
EOD가 레인저로 파견간거임? TACP중 17sts가 레인저에 상시파견가있는것처럼?
델타서포터로갔다가 후에 otc통과하고 정식대원이 된거임?
다이랙트 서포터들은 OTC(Direct Suppport)받음, 오퍼레이터들이 받는 커리큘럼이랑 같은진 모르겠음. 오퍼레이터이려면 셀렉션이랑 18개월 OTJ까지 거쳐야됨.
뉴욕에서 아이스크림 팔거같이 생겼는데 델타라니
9번의 어른들의 법칙이 어떤 의미인지 이해 못 했는데 무슨 뜻임?
다른 장비물자는 먼저 보내놓더라도 총은 늘 그래왔듯 본인이 파병갈 때 휴대하거나 비행기에 적재하여 가면 되는 줄 알았는데 민항기로 이동해 합류해야 하는 급한 상황이었고, 세부지시 없이도 스스로 판단하여 뭘 보낼지가 허용되는 시스템과 문화가 정착된 곳이 델타라는 이야기입니다.
와 3주간 강하 50번이 말이 되는 숫자임? 라 생각하는데 80~90번도 한다니ㄷㄷ 하루에도 몇 번씩 3주 내내 하나봄
뛰기만 뛰는거면 하루에 10번도 뛴다
본문 보면 어디 타워나 기구에서 뛰는거 아니고 진짜 비행기에서 고공강하 하는거 말하는거 같은데? 그게 하루 10번도 된다고?
제정신이고 돈좀 있는 국가들은 강하자 만들때 대형DZ에 보내서 한다. 그런곳은 평일 하루에 20~30번씩 로드 채우는 곳도 많음. 패킹을 팩잡들한테 맡기고 하면 밥먹고 잠깐 숨돌릴때 빼면 한시간에 한번은 뛰지
뭔가 서로 다른 이야기 하는 듯 한데, 내가 다시 설명해줌. 강하준비를 해서 비행장에서 비행기를 타고, 고공강하를 해야하기 때문에 감압증을 막기위해 산소 마시는데만 30분 걸림. 그러고 비행기가 이륙해서 정해진 고도, 위치 도달하는데 또 한 30분 시간 걸린다고 치고, HAHO일 경우 내려오는데만 한 30분 걸림. 그러면 이거만 벌써 1시간 30분임. 땅에 발 닫자마자 낙하산은 패커한테 맡기고 차량으로 픽업되어서 다시 비행장으로 가는데, 이 때도 한 30분 걸린다고 치면 이미 2시간임. 하루 4번이면 8시간인데, 중간에 밥도 먹고 화장실도 가야 할거고, 기상 안좋거나 하면 딜레이 되는데?
@ㅇㅇ(106.247) stand off jump 아니고 그냥 2만 ft 이하 프리폴에 전용 자산(중형프롭기), 이착륙시설 완비된 DZ에서 탑승부터 이탈고도 도달까지 10분, 기체이탈 후 착지에 10분, 트럭 돌면서 데려오면 패킹장 재집결에 10분 총 30분 컷이죠. 707 고공작전대도 주둔지에서 그렇게 하루종일 뛰잖아요.