[시리즈] 25-11 기동작전 종군기자
· [25-11 캠페인] 0일차 종군기자 - 참가 클랜 및 연합 현황
· [25-11 기동작전] 1일차 종군기자 - 캠페인 시작

안녕하세요. 기동작전 2일차가 마무리되었습니다. 상위권 순위는 크게 바뀌지 않았지만, 각 클랜별 초기화 전략, 2일차 성적의 차이로 인해 중위권 점수의 변동이 매우 큰 날이었습니다.



a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f19916cd6e42e44b371809b2e3cc1d27142c

2일차 IN 1000 점수입니다. 1608점으로 어제에 비해 856점 상승해 어제 예상한 점수대로 1000위 점수 형성되었습니다.



a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73563f49815cd6e458f753e45e2115dace04fb63b7d


a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73761f19913cd6ecd2f1064d5dc05ce57ce869d1e

META는 오늘 초기화 없이 78만점을 획득하여 1위를 굳힙니다. 참가자 97명 중 96명이 IN 1000 진입했으며, 2위와 점수차가 50만점이나 나게 되어 널널하게 플레이할 수 있게 되었습니다.


AXEL은 2일차 1시간 플레이 후 초기화하여 약 31만점 획득했으며, VRAGA는 오늘 여러 이유로 인해 22-00 시간대로 이동했으나 그와 별개로 15만점 획득이라는 낮은 성적을 기록하여 AXEL과의 2위 싸움에서 크게 뒤쳐집니다.


AMOS도 오늘 1시간 플레이 후 초기화하여 어제의 8만점보다 많은 13만점 가까이 획득하며 5등 수호를 위해 노력합니다. 91TOP이 꽤나 무섭게 쫓아오고 있어 안심할 수는 없겠습니다.


LUV_는 오늘 전투 시작하며 초기화해서 어제와 비슷한 15만점대 획득하였습니다. 순위 변동은 없습니다.


LEM0N은 초기화 없이 높은 성적 기록하여 7위까지 상승했고, 그에 따라 대만 및 중국계 연합 클랜인 NEZHA는 LEM0N에 밀려 8위로 밀려났습니다.


H4DES 역시 초기화 없이 진행하여 어제 17위에서 9위까지 크게 올라왔습니다. 이렇게 첫날 초기화 전략의 차이가 점수 차이를 크게 좁혔습니다.


BD_M은 오늘 크게 흔들렸습니다. 전투 시작과 동시에 진행한 초기화 전략의 실패, 이어지는 오늘 전적의 부진으로 10위에서 19위까지 추락했고, IN 1000 내의 인원도 8명이 밀려났습니다.





a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73467f99814cd6ef573fb59a7f3d462c0011ab03f

a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73467f99915cd6e49cfae5ecd70c87ae908c8f5a3

META는 AMOS(4000점 획득)와 SEKAI(4200점 획득)에서 순위 상승폭이 큽니다. 다른 클랜들도 모두 좋은 성적 보이며 한국인 총원이 IN 1000에 진입합니다. 



a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f29e11cd6e955157af99bf831fde89b47a9b

a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f29f1dcd6e6b6a7bd820e9f79e2860782d23

AMOS는 AMOS House_G 중대가 18연승이라는 전적으로 2200점을 획득하여 AMOS 내 1위로 치고 올라옵니다. TENT 중대도 높은 성적 유지했으며, HERTA도 등수 상승폭이 높습니다(평균 80등 상승). 다만, STAY 중대가 너무 적은 점수를 획득하며(200점대) 등수가 오히려 밀렸습니다. 아직 2일차라 기간은 많이 남아있으니 AMOS 다른 중대들의 체급이 있는 한 크게 문제될 부분은 아닐 것으로 보입니다.


a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f29913cd6effea642fdbbeef13da0d29ffa0

a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f59d15cd6e050a370656a8c2b2548467d9bb

BD_M은 초기화 진행, 모든 중대가 낮은 성적 기록하며 클랜 등수, 개인 등수 모두 크게 밀려났습니다. 가장 높은 성적을 기록하던 F-BAT + UDD 중대도 800점밖에 얻지 못했고, IN 1000에 들어가 있던 SANAI 중대도 600점 획득하여 1000위 밖으로 밀려났습니다. 클랜들이 연합하여 발생할 수 있는 문제인데, 만나는 상대의 체급에 비해서 아 클랜의 덩치만 커진 경우 연패를 기록하며 무너질 가능성이 있습니다. BD_M이 이 상황을 따라가지 않길 바랄 뿐입니다.


a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f59f17cd6ecd1e88d9bf0a0b7f0a5547b0bd

a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f49c14cd6ed4fefefff534c4b4acdf0f9e

a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f49d14cd6e4a9348fedbc86aaa1a4187e9

FR은 1중대 2000점, 2중대 1500점으로 높은 성적 가져갑니다. FOXD, 2025 역시 1400점 획득하며 좋은 점수 얻어 LUV_는 2일차를 기분좋게 마무리했습니다.



a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f79d15cd6e3d7a91cf6ce3889db31ab0c9

a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f4991ccd6e79b2f242a0a84400a28e141cbb

0I7I와 SUDAL 역시 1300점대 획득하며 200등대의 등수 상승하여 좋게 마무리했습니다.



a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f79c13cd6ebb78b58985e4067f71344947bd

COMRD는 어제와 비슷한 800점대 점수 획득하여 등수가 150등 이상 밀려났습니다. 2일차부터 1000위 밖으로 밀려나기 시작하면 남은 12일 안에 이를 복구하기는 매우 어렵습니다. 안정적인 전차 획득을 위해서는 좀 더 높은 점수 획득량이 필요합니다.(일평균 1000점 이상)



a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f79d12cd6ee027f3fb99c56b3f36a05e1c

a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f49911cd6e4f1b796c771a842b5ffe233e

BARCD와 -G03-는 5-600점대 획득하였으며, 풀참은 하였으나 점수 획득량이 낮아 1000위 밖으로 모두 밀려났습니다. 중대 체급이 낮은 것과 소규모 클랜의 스테이지 상승폭이 낮아 어쩔 수 없는 문제로 보입니다.



a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73462f49810cd6ed85e1309b33086618f260dfa

EBR은 소규모 클랜이나 중대 체급이 높아 1300점 획득하여 400등대를 지켜냅니다. 상위권 클랜과의 매칭을 피하고, 같은 소규모 클랜들을 다 잡아먹으면서 올라가는 소규모 클랜 운영의 교과서적인 모습을 보여주고 있습니다.



a15714ab041eb360be3335625683746f01534428d6a7e989d73760f79e15cd6ea1eceebb845ac606349714bc

AESPA는 어제 추적하지 못했는데, 1개 중대만 소규모로 돌리며 2일 연속 풀참중입니다. AESPA도 1000등 밖에 위치해 있어, 전차 획득을 위해선 좀 더 높은 성적이 요구되겠습니다.


2일차에 한국 연합 클랜 BD_M이 크게 추락하며 이후 운영에 노란불이 들어왔습니다. 첫 주차에 최대한 많이 1000위 안에 인원들을 밀어넣어둬야 2주차 구조선 운영에 조금이라도 더 여유가 생길텐데, BD_M의 앞으로의 행보가 주목됩니다.