상황나름인데 단차가 큰 턱을 거의 비스듬히 올라가는데 속도가 너무 느린데다가 핸들에 힘을 너무 뺴면 핸들이 튕기면서 여차하면 넘어질수도있음, 또 빗길눈길이나 맨홀뚜껑이나 대리석,차선페인트,방수코팅바닥같은데는 젖으면 잘 미끄러짐 이런데서는 코너링할때 평소보다 속도 더 줄여야 하고 줄인만큼 덜 기울여야 슬립이 덜남
자갤러 1(116.36)2026-03-01 07:35:00
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결국엔 똑같다는 말씀이시군영..
끝맺음이없는_(nofls04)2026-03-01 11:12:00
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@끝맺음이없는_
무슨 사족을 존나달아놨네.
같은 조건이면 바퀴 넓은게 덜넘어지는거 맞음.
아트릭(flower5148)2026-03-01 11:59:00
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@끝맺음이없는_
타이어 폭이 크게 차이나면 접지력도 차이 많이 남. 애초에 가능한 기울기가 다름. 미끄러지는게 걱정이면 속도 좀 포기하고 공기압 더 낮게 넣으면 됨 / 코너링 자세는 본능적으로 하다가 슬립 날 수 있으니 린인,린위드, 린아웃 중에서 린위드나 린아웃으로 잘 보고 따라해봐.
두 다리 때문에 안 넘어질걸요 잘은
상황나름인데 단차가 큰 턱을 거의 비스듬히 올라가는데 속도가 너무 느린데다가 핸들에 힘을 너무 뺴면 핸들이 튕기면서 여차하면 넘어질수도있음, 또 빗길눈길이나 맨홀뚜껑이나 대리석,차선페인트,방수코팅바닥같은데는 젖으면 잘 미끄러짐 이런데서는 코너링할때 평소보다 속도 더 줄여야 하고 줄인만큼 덜 기울여야 슬립이 덜남
결국엔 똑같다는 말씀이시군영..
@끝맺음이없는_ 무슨 사족을 존나달아놨네. 같은 조건이면 바퀴 넓은게 덜넘어지는거 맞음.
@끝맺음이없는_ 타이어 폭이 크게 차이나면 접지력도 차이 많이 남. 애초에 가능한 기울기가 다름. 미끄러지는게 걱정이면 속도 좀 포기하고 공기압 더 낮게 넣으면 됨 / 코너링 자세는 본능적으로 하다가 슬립 날 수 있으니 린인,린위드, 린아웃 중에서 린위드나 린아웃으로 잘 보고 따라해봐.
@자갤러1(116.36) 작은 휠이면 단차에서 진입각도가 더 중요하지 싶네.
저런 전문지식까지는 필요없어요 일상으로만 타고다녔었어요 감사합니다;;;