자전거 수리 관련해서 조언 좀 부탁드립니다.
중고 자전거를 구매했는데, 처음부터 양쪽 디스크 브레이크가 전혀 잡히지 않는 상태였습니다. 그래서 자전거 수리점에 방문했고, 공임비 5만원을 내고 오일(유압?)을 보충받았습니다.
그런데 확인해보니 앞 브레이크 레버 쪽이 파손되어 있어서 계속 오일이 새는 상태였습니다. 브레이크 자체를 교체해야 하는지 여쭤봤더니, 사장님께서 “뒷바퀴 브레이크만 정상이어도 타는 데 문제 없다”고 하셔서 일단 그대로 사용했습니다. 그리고 나중에 다시 오면 공임비 없이 봐주시겠다고 하셨습니다.
이후 약 2주 정도 사용했는데, 뒷바퀴 쪽만 제동하다 보니 마모가 꽤 진행된 것 같았습니다. 그리고 이 시기에 제가 실수로 방청 윤활제를 디스크에 뿌려버렸고, 그 이후로 제동력도 떨어지고 브레이크 잡을 때마다 큰 소음이 발생했습니다.
그래서 다시 같은 수리점에 방문했는데, 이번에는 브레이크를 한쪽만 교체하는 건 불가능하고 양쪽을 다 교체해야 한다고 하셨습니다. 기존에 사용하던 시마노 브레이크 세트(캘리퍼, 레버 등)는 가져가시는 조건으로, 디스크 제외하고 브레이크 세트를 양쪽 모두 교체하는데 20만원이라고 하셨습니다.
멀리까지 간 상황이라 당일에 수리해야 해서 진행했습니다. 그리고 디스크에 윤활제가 묻은 상태인데 세척은 안 해도 되냐고 여쭤봤는데, 괜찮다고 하셨습니다.
하지만 교체 직후부터 브레이크를 잡으면 바로 끼익 소리가 났고, 말씀드렸더니 “타다 보면 괜찮아진다”고 하셨습니다. 그런데 5일 정도 지난 지금도 소리가 계속 나고, 오히려 더 커진 느낌입니다.
결국 총 25만원 정도를 수리비로 사용했고, 자전거는 원래 정가 40~50만원 정도 하는 통학용 자전거입니다. 그리고 뒷바퀴로만 브레이크 잡으니 뒷바퀴도 상당히 마모되서 바꿔야 될듯 하네요.. 곧
궁금한 점은
- 처음 수리가 완전히 해결되지 않은 상태인데도 공임비 5만원을 받는 게 일반적인지
- 같은 문제로 재방문했는데 공임비가 또 발생하는 게 맞는지
- 브레이크 소음과 제동력 문제를 고려했을 때 현재 수리가 제대로 된 상태인지
입니다.
제가 잘 몰라서 과하게 비용을 지불한 건지, 아니면 일반적인 수준인지 조언 부탁드립니다.
패드소음 신경쓰이면 패드만 새걸로 갈아끼우셈 롱로우즈만잇으면됨 디스크오염은 패드가 갈아내기때문에 신경쓸필요x - dc App
샵돌이 소고기묵겟노ㅋㅋ 20만 견적나왓으면 걍 싸대기치고나와서 새자전거를 사던지 직접 고치던지하겟다 - dc App
DAAAAAAAAAAAM~!!! 브레이크를 한쪽만 교체하는 건 불가능?? 이런 개새끼를 봤나. 당연히 한쪽만도 교체 가능합니다. 기존 시마노 브레이크 세트는 왜 가져갔을까요? 간단한 문제인데 고쳐서 지가 팔아먹으려는 거겠죠? 새로 단 브레이크 세트도 시마노껀가요? 설마 메이커도 없는 브랜드는 아니겠죠?
로터도 분해해서 꼼꼼히 닦아야 하는데 패드가 기름에 오염되서 다시 못쓰게됬네요. 실력도 없고 양심도 없는 가게서 눈탱이 맞으심. 거기다 항의를 해도 들어주지 않을 것 같네요.
@쥐쥐 브레이크 패드 세척 하면 다시 살릴 수도 있으니 직접 하려면 방법을 알려드릴게요.
근데, 현실적으로 이걸 따져서 어떤 조치를 받긴 어렵죠. 욕도 되도록 하지 말고 다신 가지 마세요. 패드-로터 마찰소음은 큰 문제 아니고요. 소음에 따라 정렬/유분의 문재이고, 누구나 할 수 있는 쉬운 정비예요. 레버교체는 직접 사서 바꾸거나 중고거래 판매자에게 부탁하면 판매가능한 경우가 있어요.
사장님의 진단은 잘못된 것이 맞아요. 이익이 현실이라도 선의적이라면, 좌측레버를 한 번 체크하고 가게에서 정비 어렵다면, 좌측레버만 교체하도록 설명하겠죠. 보통, "유압브레이크 안 들어요" 하면, 블리딩을 하고 로터가 패드가 심지어, "캘리퍼 이것 못쓰겠네" 등의 살을 붙임. 사실, 유압이라서 블리딩 안 해도 됨. 하면 좋은데, 레버의
실재 쓰는 데에늠 문제가 없어요. 오일이 충분치 않아도 공기압에 의해 제동이 잘 되긴 해요. 케이블을 오래 쓰려면 몇 년 쓰고 오일을 갈아주는 게 좋긴 하죠. 소음문제는 간단하니까 조금만 찾아보세요.
이런 정비일체의 현실문제에 대해 고민을 해요. 저는 이걸 인프라기반의 범주에 넣어서 현실적 문제들을 바꾸었으면 해요. 정치나 행정이 이런 기반에 성의가 없는 것이 사실인데, 해서, 시민들이 월 1만 정도의 후원을 하고 지방정부나 자치행정이 그걸 모아서 반은 도로시설기반, 반은 자전거가게들에 기본소득의 보장개념으로 주는 거예요. 하면, 지역의
자전거 정비관리를 자가로 어려운 사람들은 가게에서 무상정배를 받는 것이죠. 제가 추측성, 특정 행정단위 임구수와 가게수를 5천원으로 셈을 하니, 대략, 기본소득으로 월 1,500 이상의 보장이 가능 공적부조 비슷한 이런 후웜개념들, 누구나 소액의 후원을 하지만, 1/n이 아닌 필요한 사람이 받는 거죠. 이런 조건이라면, 지금과 같은 현실적 논란들이
않을까 생각해요. 게다가, 가게에사람들이 많으면 주인도 피곤하고 기다리는 사람들도 피곤하니, 그런 가게들에서 정비에 관한 기본교육의 현장으로 활용 가능. 사장님이 갈춰주고 직접 해보는 것. 동네놀이터 기능을 할 수도 있어요. 이런 공공부조의 개념이 사회적이지 않을까요. 가게는 기본소득을 보장받고 무상정비, 그리고 완차를 판매하는 수익은 덤.
블리딩 가격이 좀 쎈거 같은데 흔한 브레이크가 아니면 좀 비쌀수도 있어서 넘어가고. 파손이 있어 오일이 새는데 그걸 진단 못하고 블리딩만 해서 가게 잘못이 조금 있지만 그건 다음에 무료공임봐준다했으니 넘어가고 정확히 어떤 고장인진 몰라도 문제없는 뒤쪽까지 교체는 선 넘네요. 애초에 앞 브레이크 어디서 기름이 새는진 몰라도 간단한 문제면 정비비가 그 만큼 나오진 않을테고 시마노 브레이크 세트가 모델마다 가격이 다르긴 한데 젤 많이 팔리는 mt200으로 교체했으면 사장님 말대로 공임비 없이 봐주신다 했으니 앞,뒤 세트 브레이크레버,앞뒤케이블,앞뒤캘리퍼,블리딩오일, 가격이 20만원이 되네요. 부품값 검색해서 적당한지 확인해보세요 자린이라 저는 모름.
삼천리를 간거 아님? 뭔 오일넣는게 5만원임?