suv랍시고 냈으면서 오프로드 느낌 안나는거보면 좀 좆같음

[익명(223.38)]

그런쪽사려면 외제차가 답인듯 ㄹㅇ
국산차들은 그런쪽은 그냥 싫어하는것같음

[앞바퀴공기압65%(dcf117b2su47kdc)]

그간 실제 판매량이 모든걸 말해줌 승차감좋고.공간큰 .승용이 잘팔림 - dc App

[바갤러 1(223.38)]

판매량으로 따졌으면 혼다빼고 두발이 다 나가야해

[앞바퀴공기압65%(dcf117b2su47kdc)]

네발 두발 산업의 규모나 소비자 성향. 제품 가격이 완전 다른걸 - dc App

[바갤러 2(223.38)]

다른건 다른거고 디자인을 좀 씨발 제대로 해보라는게 그렇게나 무리한 요구인가? 난 아니라보는데

[익명(14.45)]

그냥 큰 차

[앞바퀴공기압65%(dcf117b2su47kdc)]

매니악한 오프로드 성향 차량이면 결국 하나의 주력 상품을 만들고 판매량이 나오는 중에 파생차로 어떻게 시도할수 있는거지 대뜸 만들면 조진다고 - dc App

[바갤러 2(223.38)]

어 국산은 파생차로도 안내

[앞바퀴공기압65%(dcf117b2su47kdc)]

아직 하지도 않았다 . 북미 픽업 규제가 사라지기 전에는 저런차 안나올거다 픽업 만들어 파는중에 파생으로 생각해 볼수도 있는거지. 차 한대 양산 하려면 시간도 시간이고 동원되는 인원도 2 ~ 3 천명 정도는 되는걸 쉬운게 아냐- dc App

[바갤러 3(223.38)]

규제고 나발이고 디자인도 못뽑는새끼들인데 그런새끼들 2천명 3천명 모아봐야 좆박는결과밖에 안나오지

[앞바퀴공기압65%(dcf117b2su47kdc)]

이륜차만 해도 유로5 되고 어떻게 됬는지 뻔히 알면서 규제고 나발이고가 맞는 소리냐...,.저 날아다니는 일본차도 북미 픽업 에선 힘들어 한다 디자인이 니 개인적 취향에 맘에 안들수는 있어도 . 맘에 들어하는 쪽이 훨신 많을수도 있는거잖아 - dc App

[바갤러 4(223.38)]

그씨발 내 말을 이해할 생각이 진짜 좆만큼도 없는것같은데 난 그 개좆같은 usv 디자인을 계속 말하고있는데 왜자꾸 규제니 뭐니 개지랄을 떠냐

[바갤러 5(223.38)]

규제때문에 힘들어한다 : 그럴수있음 규제때문에 디자인 좆박는다 : ???

[앞바퀴공기압65%(dcf117b2su47kdc)]

요즘은 플랫폼 공유차가 대세라 차들이 비슷비슷 하게 나오는 측면도 있고 자유도가 떨어지는 측면도 있지 어거지로 해봐야 브라켓 처서 빵만 키운 실속없는 이상한차 되니까 그러니 내가 주력이 되는 차가 나오고 거기서 파생형으로 나와야 그나마 가능할거 같다 그런거고 니가 원하는 디자인의 차는 국산엔 없긴 하다 - dc App

[바갤러 6(223.38)]

결론은 플랫폼공유랍시고 삽질이나 하고있는게 문제고 결국 규제는 애미씨발 좆도 상관없는문제인데 규제규제ㅇㅈㄹ 손들고 반성하셈

[앞바퀴공기압65%(dcf117b2su47kdc)]

차를 만들면 성격에 맞는 디자인과 성능이 나와야해 오프로드 성향이면 거기에 맞는 디자인. 성능이 나와야 하는거고 하지만 국산차는 온로드나 .전기차 중심이다 결국 오프는 플랫폼 다시 파던가 해야해 플랫폼을 다시 만들거면 그만한 판매가 나와야 하는거고 현실적으로 가능한게 북미 픽업이고 픽업 판매가 받처줄때 호환 플랫폼으로 좀더 매니악한 차를 만들어 볼수도 있을거다 라는거지 글고 차가 기존 규격에서 벗어나면 생산공장도 싹 갈아서 개보수 해야한다 짧게는 한달 길개는 반년 제조사 입장에선 큰결심 하는거야 실패하면 죽는다고 - dc App

[바갤러 7(223.38)]

오프로드 플랫폼 이미 있어 결국은 디자인이 문제라고 나가서 손들고 반성해 그냥

[앞바퀴공기압65%(dcf117b2su47kdc)]

오프 플랫폼이 어딧음? - dc App

[바갤러 8(223.38)]

렉스턴이랑 모하비는 그냥 잊어먹었지 아주

[바갤러 9(223.38)]

슬퍼진다 그만하자..

[앞바퀴공기압65%(dcf117b2su47kdc)]

모하비 정도면 되는겨? 모하비를 생각해 주니 고맙넹,. - dc App