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서울 7호선 연장 계획도. 

인천 청라와 포천까지 연장될 예정임. 



물론 해당 구간 철도는 서울시가 아니라 지하철이 지어질 지자체에서 맡지만,
문제는 결국 운영 및 관리는 서울교통공사에서 하는 구조라는 것임. 


문제는 경기와 인천의 요구로 인해 최근 서울 도시철도가 경기와 인천으로 연장될 구간이 매우 많다는 것임. 



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결국 작년,

서울특별시는 향후 경기와 인천에 지어질 연장구간에 대해 직결운행을 하지 않겠다는 입장을 밝혔음. 

쉽게 말해서,
7호선이 포천으로 연장되어도, 
서울교통공사는 지금처럼 장암역까지만 운행할 것이며
그 이후 경기도 구간만을 운행하는 열차로 환승하라는 뜻임. 

참고로 해당 구간 운행과 관리는 포천/의정부/양주에서 알아서 하라는 거. 


앞으로 포천으로 갈 사람은 장암역에서 내려서, 건너편 플랫폼에서
경기도에서 운영하는 별도의 철도로 갈아타야 함. 



실제로 그 첫 신호탄으로, 올해부터 7호선 석남-까치울 구간이 인천교통공사로 이관되었으며
기관사마저도 온수역에서 교대하고 있음. 

이에 대해 인천시는 자체 교통공사가 있으니 판단 후 수용하겠다는 입장을 밝혔지만 

경기도의 반응은 매우 부정적임. 




이렇게 하는 이유는

1. 서울교통공사의 막대한 부채
2. 연장구간이 많아지면서, 서울시가 타 도시 시민을 위해 세금을 쓸 이유에 대한 의문
3. 장거리 운행을 해야 하는 기관사의 피로감 해소

때문임.