파도 때문에 엔진 멈춰서 침몰했다는 엘파로호 사고조사과정입니다

[익명(118.235)]

영상은 각각 순서대로 정렬했습니다

https://youtu.be/zLqkrxYq8QE?si=fVV78nl9RSxv0k5Q

버뮤다 삼각지대에서 사라진 화물선 엘파로 | 실제 상황: 재난의 목격자들

https://youtu.be/e3Iu4XUwU7M?si=SzZDh2tGSHnrMHfY

침몰선 항해기록장치에 녹음된 선원들의 마지막 대화 | 실제 상황: 재난의 목격자들

https://youtu.be/fP6nheadlLg?si=f5Awid33iRAS5XZT

침몰 직전 엘파로호 선장의 마지막 교신 (실제 음성) | 실제 상황: 재난의 목격자들

https://youtu.be/Y1k5aO6u1pU?si=-DQWjipSaRKyw2bR

El Faro | Sleeping Sun

인터넷 자료에 찾아본 엘 파로호의 스펙은 다음과 같네요

SS El Faro

국적 : 미국

전장 : 241m

전폭 : 28.6m

흘수 : 12.8m

최대속력 : 22노트

총톤수(이게 만재배수량인가요?) : 31,515t

재화톤수(물건 실을 수 있는 최대무게인가요?) : 14,971t

용적 : 1,200TEU(컨테이너 박스갯수인가요?)

건조 : 1975년

선원 : 33명

[선갤러 1(118.221)]

1.총톤수는 용적,만재배수는 질량, 상선에 적용되는 거의 모든 협약의 기준이 총톤수이기에 총톤수를 씀. 구분할때는 뒤에 g/t라고 붙인다. 2.재화톤수=선적가능한 화물의 총 무게 만재배수톤수(최대로 화물 선적했을때 배의 총 무게)-경하배수톤수(공선일때 배 무게)=재화톤수(최대 선적가능한 화물 무게) 3.컨테이너 갯수맞음.

[선갤러 2(175.223)]

선장의 리더십과 기상파악의 중요성을 교훈으로 남긴 해난사고임.

[선장님(117.2)]

황천 조우 했을 때, 가장 중요한 건, 선장이 결심을 내리고피항조치 하는것임. 다들 heave to 조선할텐데, 당당하게 scudding 해야 함. 2-3일 손해보는거? ㅈ까 하는 마인드가 필요함.