뭔 일항사가 기관장 이하 기관부를 통솔하고 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋ
송출선 한정 일항사=기관장 인정함 ㅇㅇ, 우리나라처럼 경력찼다고 진급 시켜주는게 아니니까. 일항사들 능력 좋음.
근데 한국 일항사?
2,3항사때 피곤하다고 일항사 안따라다니다가 일항사 진급하고 기관부랑 정비관련 미팅하면 ㅅㅂ 말이 안통함.
기계적인 부분이야 관련부서가 다르니까 이해하는데, 선체구조 명칭도 모르는 일항사가 존나 득실득실함.
근데 그런놈들이 갑판정비 담당이라고 설친다?
절대 못하지. 그건 능력없는 일항사들 본인들도 잘 알고있고 그래서 일터지면 발이나 동동굴리다가 일기사한테 빌빌대는거잖아?
송출선 한정 일항사=기관장 인정함 ㅇㅇ, 우리나라처럼 경력찼다고 진급 시켜주는게 아니니까. 일항사들 능력 좋음.
근데 한국 일항사?
2,3항사때 피곤하다고 일항사 안따라다니다가 일항사 진급하고 기관부랑 정비관련 미팅하면 ㅅㅂ 말이 안통함.
기계적인 부분이야 관련부서가 다르니까 이해하는데, 선체구조 명칭도 모르는 일항사가 존나 득실득실함.
근데 그런놈들이 갑판정비 담당이라고 설친다?
절대 못하지. 그건 능력없는 일항사들 본인들도 잘 알고있고 그래서 일터지면 발이나 동동굴리다가 일기사한테 빌빌대는거잖아?
+ 물론 주니어때부터 데이워크 참여 많이한 일항사들은 진짜 다르긴 하더라 이기사때 그런 일항사 딱 한명 봤는데 진짜 ㅅㅂ 일할맛 나더라.
이거 순 업무 분장도 모르는 놈이네...ㅋㅋ일항사가 니 옆에서 같이 땀 뻘뻘 흘리면서 일해주면 너는 만족함? 서로 업무가 다른 것인데...기관부가 데크 장비 수리한답시고 작살내면 그거 2기사가 책임지냐? 육지에서 건설사 관리직이 직접 벽도 나르고 시멘트 붓는거 본적 있음? 1항사의 역할은 적절한 인력 분배와 업무 지시,사고 위험 방지 등등 전반적인 과정을 통제하는 거지 니 옆에서 땀 뻘뻘 흘리면서 뜯고 붙이고 노가다 하는게 아니다 - dc App
글 주제 파악을 못하는데, 경계선 의심된다. 내 글 어디에 일항사도 노가다 해야된다라는 말이 있음? 나도 그런거 원치 않음;; 노가다 하는건 필리핀 애들이 더 잘해. 일항사가 책임자고 관리자 맞다. 근데 뭘 관리해야 하는지는 아냐? 한국 초사들 갑판장한테 맡겨두고, 뒷짐지고 모르지만 아는척하고 있는게 현장관리고 책임임? ㅋㅋㅋㅋㅋ
본문글 이해도 못하는거야 안하는거야? ㅋ 데크장비 기관부가 수리하는거지만 일항산데 어떤게 고장났고 어떻게 수리하는지는 알아야지 ㅋㅋ 그래야 "적절한 인력분배랑 업무지시"를 하지 ㅋㅋ 뭣도 모르면서 뭘 지시함???
223 생각 "건설사관리직 : 노가다 = 일항사 : 갑판부" 이거부터ㅋㅋㅋㅋ 일항사가 그 노가다 하는 갑판부 소속장일 뿐임.
이해를 잘못하고 계신 것 같은데 적절한 인력 분배와 업무 지시는 갑판부에게만 해당하는 부분인거고 기관부도 거기에 싸잡아 넣어서 그런거임 ㅇㅇ 어디서 일하는건지 모르겠지만 님같은 항해사가 아직도 배 타고 있다는게 신기 할 정도임 ㅇㅇ
이해를 잘못하고 계신 것 같은데 적절한 인력 분배와 업무 지시는 갑판부에게만 해당하는 부분인거고 기관부도 거기에 싸잡아 넣어서 그런거임 ㅇㅇ 어디서 일하는건지 모르겠지만 님같은 항해사가 아직도 배 타고 있다는게 신기 할 정도임 ㅇㅇ
건설사관리직 드립은 참신하다. 거기에 빗대면 공무,해무 감독님들이 관리직이고 선기장이 노가다 십장이란다ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 옛날에 기관장 사진 올린 그 1기사인갑네
일항사가 간단한 전기도면 보고 센서나 스위치만 갈 줄 알아도 기관부 일 많이 줄어듬
그건 ㅅㅂ 바라지도 않는다. 적어도 윈드라스랑 윈치가 어떤식으로 트러블이 발생했는지, 어느 부분까지는 확인했는지 기계적으로 설명할 수만 있다면 한국 상위 10%라고 봄.
ㅇㄱㄹㅇ 오퍼레이터로서의 감각만이라도 갖고, 평소 어땠고 어쩌다 저리됐는지만 말해줘도 존나 고맙겠다.
이항사 출신인데 전기회로 a접점 b접점 노말오픈 클로즈 이런거 말하는건가 ㅋㅋㅋ 항통장비 빼고 데크 기기들에 그런게 쓰였나 싶네
이항사는 데크기기를 모르니까.
ㄴ 윈드라스 윈치 돌릴때 하이드로 펌프 켜야하니깐 거기 스위치 도면에 점점들이랑 릴레이 등등 들어가는건 알겠는데 전기도면까지 일항사가 파악해야할 필요가 있나 싶네 ㅋㅋ 특례 끝나고 계속 승선중인데 아직까진 온도가 너무 높아서 트립되거나 단순한 푸쉬버튼 이상 말고는 다른 트러블 원인은 못본거같음
아직 이항사인거같은데 일항사 잘 따라다녀라 갑판기기 오버홀 하는거같으면 한번씩 가서 보고 사진이라도 보던가 레포트라도 읽어보던가. 나중에 문제생겼을때 기관부앞에서 어버버 하면서 설명하면 우리 일항사 병신이구나 허고 낙인 찍힘.
와 기름쟁이새기들 마인드 존나 신박하네 ㅋㅋㅋ 아니 시벌 엔지니어라는 새끼들이 즈그할일 하기싫어서 떠넘기고싶다는 소리를 존나 그럴싸하게 포장해서하네 ㅋㅋ 애초에 그걸 갑판부가 왜해야되는지 설명좀? - dc App
1기사가 삔또 나가서 몰?루? 시전하면 어찌함?ㅋㅋ
1항사도 삔또 상하면 손놔버림ㅋㅋㅋㅋ결국 머시너리 정비는 기관분데 뭔걱정이노 ㅋㅋ - dc App
해외송출에서도 일항사 = 기관장 아님. 급여체계로 보면 기관장 선장 동급으로 운용되고 있으며, 이기사(한국 일기사)가 안전관리 담당임.
지랄한다 좆도 모르는병신새끼가. 어디 송출이 선장 기관장 동급이노? 한국처럼 나가리 아사리판인줄 아나.
118아 동유럽,북유럽,인도애들 타는 배들도 아사리판이다. 해외송출 환상 좀 버려라. 급여가 많으니 좋아보이긴 하지? 하는 일은 똑같고, 스트레스도 동일하단다. 뱃넘이 왜 뱃놈이겠냐? 요즘 외국 애들도 배타기 싫어한단다. 니들이 해외송출 못가는 이유는 언어문제와 빡대가리라서란다. 여기서 욕이나 싸지르지 말고 공부해라
흠에 컨선 한번도 안타보고 꼴에 일항사라고 대가리 뻣뻣하고 일 터지면 일기사한테 도와달라고한뒤 도와주면 감사하다는 말도 안하는 일항사 ㅅㄲ들 많다
컨선경력없이 받아줌???? - dc App
치프오피서=치프엔지니어 인정할거 인정하고 앞으로 치프쿡님과 상호존중하며 다른 선원들이 칩쿡한테 썰 안붙이면 참교육하도록.
사주부는 좀 꺼져라
그리고 솔직히 기관장들이 좆도아니고 저딴마인드 가진 1항사가 실제로 존재한다면 모든 갑판기기 트러블을 1항사 조작미숙,운용미숙으로 덮어씌울수있음.
일좀 한다하는 일항사들이 기관장,일기사한테 숙이고 들어가는 이유가 뭐겠냐? 자기가 도움받아야 하는 입장이고 독박씌우면 쓸수있는걸 아니까 그런거지ㅋㅋㅋ
위에글은분명히기관부가쓴거네ㅋㅋ 왜기관장하고1기사한테 숙이고들어가냐ㅋㅋ 당연히해야하는업무분담이지ㅋㅋ기관부가안해주면 회사에보고하는걸로1항사업무는끝인데ㅋㅋ
누가 안해준댔나 똥싸지르고 치워주는 사람한테 이상한 갑질시도하다가는 집앞 개똥치우다가도 니가싼거로 만든다는거지
이게 맞지 ㅋㅋ 메인터넌스 담당하는새기들 마인드 존나 웃기네 ㅋㅋㅋ 막말로 윈치 윈드라스 안되면 1항사 입장에서 선기장한테 보고하고 회사보고하면 어차피 지들이 레포트 써서 보내야되는구만 ㅋㅋㅋ 존나 어이없는 놈들일세 ㅋㅋ - dc App
뱃놈들 우르르 댓글다는거 지랄났노 ㅋㅋ
회사에 보고하면 싸움 나고 회사서는 이 일항사만 타면 왜 계속 쌈 나는거지? 생각하게 됨
병신인가 기관부가 정비안한다 한마디만하면 끝인데 뭔ㅋㅋㅋ 결국 존나게 포장해도 가서 안보겠다 이소리 아니가 기관부는?ㅋㅋㅋ - dc App
일항사가 갑판기기정비담당이 아니라 갑판정비담당이지뭔ㅋㅋㅋ 치핑하고 페인트칠하는게 일항사지 기계뜯어보는게 갑판부 일이노? 그럼 윈치쓰다 안되면 일항사가 레포트써서 기관부 보고해야되노? 와서보라카지?ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
내가 만난 해고 출신 일항사 ㄹㅇ 머시너리 트러블 생기면 손가락만 빨고 일기사 기관장 헬프콜 하던데ㅋㅋㅋㅋㅋ 잘 지낼라나 그 일항사 마계해고 출신 일항사였는데ㅋㅋㅋ 롤렉스 자랑도 엄청 하더라 모양 빠지게