여긴 뭐 지옥 그 자체인 회사냐?? 한국인 사관, 부원들 틈만 나면 뽑던데 대체 뭘 하길래 사람들이 자꾸 추노를 때리냐
하루 일과가 대체 어떻길래 그러지?! 아는 사람들 있음 정보 쫌 줘봐!
댓글 21
위동 지원해봤는데 연락 안오던디
선갤러 1(211.36)2024-05-18 16:22:00
배마다 시즌마다 완전 다름. 꿀빠는 시즌 있고, 힘든 시즌도 있고
선갤러 2(59.22)2024-05-18 18:02:00
답글
이게 팩트. 추가로 공사를 하는 선박이기 때문에 될 수 있는한 빨리끝내려고 해서 스케줄이 도크마냥 벼락치기인 경우도 많음
익명(118.235)2024-05-18 18:15:00
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다만 기관사면 오버타임+오버타임인 경우도 많으니 고민좀 해봐라
일 강도가 일반 상선보다 높은건 아닌데 자잘하게 문제터지는 것들이 좀 있음
익명(118.235)2024-05-18 18:17:00
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그냥 피더가 급여나 생활 면에서도 훨씬 나음
선갤러 3(223.39)2024-05-18 18:41:00
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피더는 요즘 상륙도 다 잘 나가고 인터넷은 로밍으로 잘되는데다가 급여 많이 올라서 정규직 통찍 420넘기는 선사들 많음 ㅋㅋ 굳이 내항이나 케이블선 탈 이유가 없음.
선갤러 3(223.39)2024-05-18 18:42:00
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+ 피더는 코로나때 돈 많이 벌어서 신조 많이 늘어남. 그리고 중앙동 바닥에서 일해먹고 살거면 무조건 피더 이상 가는게 맞음
선갤러 3(223.39)2024-05-18 18:43:00
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세동 작업 평균내면 삼돌이 월 480은 됨
익명(118.235)2024-05-18 18:59:00
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12개월 기준이고 pj는 작업때만 타서 월 700가량, 대신 작업없으면 안탐
익명(118.235)2024-05-18 19:00:00
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똥배에 2인1실 ㅋㅋ 12개월 평균이면 한중일 피더는 600찍는다 게이야
선갤러 5(223.39)2024-05-18 19:30:00
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그렇게 꿀배였으면 애들이 벌크마냥 다 찾아가서 모집도 안하겠지? 자주 뽑는 곳은 이유가 있는거임 ㅎ 이 시기에 특례생 모집하는 선사는 거르는게 맞다
선갤러 5(223.39)2024-05-18 19:31:00
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정규직 420이 12개월에 600이 어캐되노 ㅋㅋ 미친놈인가
익명(1.100)2024-05-19 02:36:00
아 나는 위동 여객선말하는줄 - dc App
선갤러 4(216.86)2024-05-18 19:08:00
작업없을때나 존대기 시에는 토,일 논다 (집에가도댐 당직빼고 근데 정박하는곳이 외진곳이라 배달안됨 사주부근무x) 방은 ls,정규선원은 1인실 그외 2인실 존대기시에는 작업수당 항해수당 없엉 그리고 작업떨어지면 작업,항해수당 있음 아마 8만,4만 이였을듯 해외가서 작업하면 상륙가능? 단 짬안되거나 짬때려지면 상륙ㅈ같이나감 정규선원들이 pj눈치 ㅈㄴ줌 그리고 아니꼽다 그러면 그사람 다신 못탐 즉 술사줘야해,뭐해줘야해 알지? 이미 정규들이 근속년수가 ㅈㄴ오래되서 회사에서도 못짜름 짜르면 일이 안됨 왜? 사관은 제발 일좀배워 더 배워 더더 배워 내꺼좀 가져가줘 내일좀 가져가줘 응 못해 나갈래~ 부원은 응 안가르쳐줘 내 밥줄임 배울려면 사바사바좀 잘해봐 어차피 안가르쳐줄테니 도제식 찐
선갤러 6(124.153)2024-05-18 22:08:00
자세히 말해준다 전반기는 존대기라고 일본 한국 대만 중국 앞바다 에 문제생기면 출동 하고 후반기는 해외가는편이다 pj선원,정규선원(6계월계약직),ls전선 한 많으면 30~60명 하루일과는 rov로 선까는건데 아마 24시간 계속 땅파고 선깐다 계속 깔다가 돌나오거나 기름넣거나 점검,그물 등 이물질 이나 선까는 속도가 제대로 안나올시 다시 올려서 점검후 다시 내림 선 잡고 있으면 ㅅㅂ 욕나옴 선 까는 속도에 따라 작업일수가 다름 태풍오거나 파고가 높으면 선 끈고 피항후 선연결하고 하시 깜 그거 계속함 , 배오래됨 , 그리고 사관이나 선원은 죽을맛임 그냥 항해가 아니기때문 그리고 도크 안들어감 그냥 선원이나 기관사들이 고침 ㅋㅋㅋ큰거는 2~3일 도크들어가는데 길게는 못감 , 깡깡이도 하고 뭐 알지?,
선갤러 6(124.153)2024-05-18 22:09:00
그런곳가는정도면 전과자거나 경력똥가리나서 그런거임? - dc App
익명(211.36)2024-05-19 01:59:00
배는 해상 크레인 3척인가 있고 그 세개 작업이 3달 단위로 끊겨서 자주 구하는거임 단기로 일하기는 좋은 것 같음
위동 지원해봤는데 연락 안오던디
배마다 시즌마다 완전 다름. 꿀빠는 시즌 있고, 힘든 시즌도 있고
이게 팩트. 추가로 공사를 하는 선박이기 때문에 될 수 있는한 빨리끝내려고 해서 스케줄이 도크마냥 벼락치기인 경우도 많음
다만 기관사면 오버타임+오버타임인 경우도 많으니 고민좀 해봐라 일 강도가 일반 상선보다 높은건 아닌데 자잘하게 문제터지는 것들이 좀 있음
그냥 피더가 급여나 생활 면에서도 훨씬 나음
피더는 요즘 상륙도 다 잘 나가고 인터넷은 로밍으로 잘되는데다가 급여 많이 올라서 정규직 통찍 420넘기는 선사들 많음 ㅋㅋ 굳이 내항이나 케이블선 탈 이유가 없음.
+ 피더는 코로나때 돈 많이 벌어서 신조 많이 늘어남. 그리고 중앙동 바닥에서 일해먹고 살거면 무조건 피더 이상 가는게 맞음
세동 작업 평균내면 삼돌이 월 480은 됨
12개월 기준이고 pj는 작업때만 타서 월 700가량, 대신 작업없으면 안탐
똥배에 2인1실 ㅋㅋ 12개월 평균이면 한중일 피더는 600찍는다 게이야
그렇게 꿀배였으면 애들이 벌크마냥 다 찾아가서 모집도 안하겠지? 자주 뽑는 곳은 이유가 있는거임 ㅎ 이 시기에 특례생 모집하는 선사는 거르는게 맞다
정규직 420이 12개월에 600이 어캐되노 ㅋㅋ 미친놈인가
아 나는 위동 여객선말하는줄 - dc App
작업없을때나 존대기 시에는 토,일 논다 (집에가도댐 당직빼고 근데 정박하는곳이 외진곳이라 배달안됨 사주부근무x) 방은 ls,정규선원은 1인실 그외 2인실 존대기시에는 작업수당 항해수당 없엉 그리고 작업떨어지면 작업,항해수당 있음 아마 8만,4만 이였을듯 해외가서 작업하면 상륙가능? 단 짬안되거나 짬때려지면 상륙ㅈ같이나감 정규선원들이 pj눈치 ㅈㄴ줌 그리고 아니꼽다 그러면 그사람 다신 못탐 즉 술사줘야해,뭐해줘야해 알지? 이미 정규들이 근속년수가 ㅈㄴ오래되서 회사에서도 못짜름 짜르면 일이 안됨 왜? 사관은 제발 일좀배워 더 배워 더더 배워 내꺼좀 가져가줘 내일좀 가져가줘 응 못해 나갈래~ 부원은 응 안가르쳐줘 내 밥줄임 배울려면 사바사바좀 잘해봐 어차피 안가르쳐줄테니 도제식 찐
자세히 말해준다 전반기는 존대기라고 일본 한국 대만 중국 앞바다 에 문제생기면 출동 하고 후반기는 해외가는편이다 pj선원,정규선원(6계월계약직),ls전선 한 많으면 30~60명 하루일과는 rov로 선까는건데 아마 24시간 계속 땅파고 선깐다 계속 깔다가 돌나오거나 기름넣거나 점검,그물 등 이물질 이나 선까는 속도가 제대로 안나올시 다시 올려서 점검후 다시 내림 선 잡고 있으면 ㅅㅂ 욕나옴 선 까는 속도에 따라 작업일수가 다름 태풍오거나 파고가 높으면 선 끈고 피항후 선연결하고 하시 깜 그거 계속함 , 배오래됨 , 그리고 사관이나 선원은 죽을맛임 그냥 항해가 아니기때문 그리고 도크 안들어감 그냥 선원이나 기관사들이 고침 ㅋㅋㅋ큰거는 2~3일 도크들어가는데 길게는 못감 , 깡깡이도 하고 뭐 알지?,
그런곳가는정도면 전과자거나 경력똥가리나서 그런거임? - dc App
배는 해상 크레인 3척인가 있고 그 세개 작업이 3달 단위로 끊겨서 자주 구하는거임 단기로 일하기는 좋은 것 같음
맞는말이 하나도 없노
세동대해 잘 아는 사람있었는데 닉네임 세동.노노.도도 검색하면 글올려져잇다 찾아바
단기로 돈 벌기 좋다. 사관들도 작업뛰면 800찍힙니다. 길게 타면 힘듭니다.
걍 병신회사임 고아천국임