1.- 승선근무예비역 복무 후 승선 기피 등 사유로 초급 청년 해기사의약 80%가 5년 내 이직하여, 60세 이상 선원 고령화율이 약37%

-> 한국인 청년 해기사 없어서 큰일이야!! 그러니까 복지 늘려줄게. 휴양시설 이용(?),치료비 지원(?),선원전자도사관(?)


2. -근무조건이 좋은 유럽 등 해외선사에 취업하고자 희망하는국적선원에 비해 실제 국적해기사의 해외취업은 정체된 상태, 취업 지원

-> 그러니까 해외취업 도와줄게(?)


3.- 외국인선원이 전체 선원의 약 40% 이상을 차지하며 지속적으로증가함에 따라 외국인선원의 체계적 관리방안 마련 필요 (’21년) 47.4%

-> 비자 관련 규제 완화해주고 전담기관 설치해서 외국인선원 많이 데려오게 만들어줄게. 돈도 한국인이랑 똑같이 줄게

-> (최저임금 개선) 근해 외국인 어선원의 최저임금을 국적선원과차별되지 않도록 ‘23년부터 ’26년까지 단계적 인상추진

* (23년) 85% → (24년) 90% → (25년) 95% → (26년) 100%


4. 우수 외국 해기인력의국내송입을 통한 국내 해운시장 내 질높은 외국인 선원비율 제고

->외국인 해기사 보급을 위해 실습선이 없는 동남아 해사대 학생들 불러서 교육해줄게



2023선원정책 찾아봤습니다 '이게 뭐지? 싶은것들 좀 가져와봤습니다'
근데 스텐스가 '굳이 국적선원? 외국인도 괜찮아' 이런 느낌입니다
저출산+기술발전까지 생각해보면.. 20~30년후엔 해대,해사고 다 없어지고 선장만 한국인이고 전부 외국인 쓰는거 아닌가 싶습니다
선배님들은 어떻게 생각하시는지 궁금합니다.