탱커선에서 피더 컨테이너로 옮기고 1년정도탄 1기사 이다.
피더 컨선 회사들중 하나이고 그전은 LR VLCC 유조선이였다 장점들이랑 단점들이있는데
장점 단점 말하기전에 한줄요약부터
시작하면 진짜 씨발 개꿀도이런개꿀이없다.
장점
1. 자유로운 분위기
피더컨선들은 항상 변명이있다. "바쁘니까" 진짜 어느배를타든 공통인거같다.
내가봐선 할만한데 바쁘니까 다음에해 , 바쁘니까 안돼. 아 네 ㅇㅇ 하고 넘어가는경우
가 대다수 처음에는 음.. 해야될꺼같은데해도 기관장이 그러라는데 내가뭘..
그러다보니 나도이제 적응을함 진짜 안하면 좆될꺼같은거는 하지만 그렇게 급한일아니면
그냥 뒤로 미루게된다. 일도미루는데 서류는제때할리가 ;; 물론 나는 서류는
했다 탱커타서 습관이 되서그런가 주니어들은 날 이해못하는 분위기 그래도 맞춰줄려고는함 항해사들도 기관사들도 대부분 그냥 영혼들이 자유로워보임 탱커처럼 쫒기는
느낌이 아님
2. 시니어들이 인자함.
1번에대한 이유때문인지몰르겠지만 스트레스 받을일이없다보니 지금까지만난 선장,1항사, 기관장들중에 사람나쁜사람을못봄 검사도없고 그냥 편하게타서그런지몰르겠지만
만난분들 대부분 다 웃으면서 인자하신 옆집할아버지느낌들 그래서그런가 주니어들이
시니어들을 별로안무서워하는거같기도함 (무서워해야할필요는없지만 한번씩 표정관리못하고 무시하는느낌있음)
3. 상륙
탱커타고 와서 기절할뻔했다 이문화가 그냥 한국도착하면 일없으면 항해사도 기관사고
다나감. 나갔다옵니다 말도없음 그냥 바로 나감 나도처음에 나갈때 이거 나가도되나..싶
다가도 컨선 부두돌아다니는것도신기한데 부두직원들도 그냥 신분증 보듯말듯 쳐다보고 다내보내줌 상륙에대해 자유로운게 아직까지적응은잘안되는듯 그래서 2주에한번씩
여자친구보는 재미로 배진짜탈만함 어쩔때보면내가 육상직하고있는건가 착각도듬
4. 배달
이것도 진짜 처음에 기절할뻔했다. 유조선탈떄는 하루소원이 치킨 10만원주고도 사먹을수 있으니까 제발어디서받을수없을까인데. 여기는 2주에한번씩 들어오면 한국3포트
돌아다니는동안 배달 시켜먹음 치킨,피자,짜장면 등등 이제 하도먹다보니까 잘안먹게됌
5. 기관부 일
탱커타다와서 일에대해서는 진짜놀란부분도있었는데 진짜 암것도몰름 내가봐선
기관장은 그냥 걸어다니는 시체수준이고 (나쁘지않음 사람은착함) 주니어들도 해사고
or 그외 군산대,부경대 등등 (본인은 해대) 수준이 진짜많이 낮음 그래서 하나씩붙잡아
두고 일가르쳐주고하는데. 이 빡대가리 기관부도 공무감독이아는지 그냥 안되면
다 수리신청서 보냄. 그럼또 이걸 수리신청서를 공무감독은받아줌. 2기사,3기사 일이
만약안되면 기관장한테보고를했는데 기관장은 바로 수리신청서 보내자하고 나는
제가한번해보겠다 할수있다 하면 기관장은 본선에서는 못해~ 한번해보겠습니다 ㅎㅎ 하고 좀뚝딱하면 고침 바로에이스 등극
여튼 기관부들은 피더타라걍 안되면 다 육상에서 고쳐준다. 진짜 사소한거까지도
6. 검사준비 X
검사가없음 진짜 이게 기관부입장에서는 얼마나 큰지몰름 물론 항해도크겠지.
검사 준비가없으니 하루하루 압박되는느낌도없고 그냥 편하고 자유로움 PSC 준비
하라고 기관장은 이런거안하면 큰일난다하는데. 탱커타서 SIRE 검사받다가 PSC준비는
그냥 장난감 가지고노는수준
7. 거의 항상되는 인터넷
동남아 항로 돌아다니다 보면 PORT 자주들어가는데 KT13만원짜리 요금제 써서
로밍무제한걸어서 포트 들어가면 일할꺼하고 매일 인터넷게임함 이게 스타링크지뭐냐
롤,피파,스타 등등 게임할때마다 진짜 매일 육상에있는느낌듬
8. 쿠팡
한국에 2주에 한번씩 무조건들어오다보니 쿠팡으로 필요한거 시키는데 이것도진짜
너무편하다 먹고싶은것도시키고 필요한것도시키니 장기승선도 진짜 쌉가능
그외 장점들은진짜 너무너무많은데 갑자기쓰라니까 생각이안나네 진짜 장점은 무한대
단점 아닌 단점 나열해보자면
1. 나태해짐 & 발전이없음
사람이 나태해지는거같고 발전도없어지는거같다. 이렇게타면 내가 바보가 되는느낌이
너무많이남. 확실히 그냥안되면 다수리신청서보내고그러다보니 기관부입장에서는 뜯어보고 고민도해보고 그래야하는데 그저 기관사가아니라 오퍼레이팅임.
피더컨선으로 시작한 기관부들은 타 선종가면 진짜 바보소리 들을만함. 탈꺼면이것만쭉타라 타선종가면 피해임.
2. 낮은 월급
확실히 월급이 낮긴함 지금 정규직인데 총합받는거 계산해보면 대략 유조선탈때에비하면 70~ 75% 수준? 근데뭐 하는게없으니 충분히 그정도 받을만함
3.주니어들이 싸가지없음
몰르는건 그러려니할수있음 내가 데리고 알려주면되니까 근데진짜 싸가지들이없다
진짜 비교안하고싶은데 해대 주니어들은 차라리좀나음 학교생활해서그런가 해사고애들
은진짜 한대 줘패고싶을떄가 한두번이아님 말하고있는데 다리꼬고있질않나 등등 그냥
이제 나도 여기분위기에맞춰 그래.. 그러려니한다
4. 바쁨
바쁘긴 진짜 바쁘긴하다 한국들어가서 부산 울산 이렇게 움직이면 3시간스탠바이하고
또 스탠바이 처음엔 나도 적응을못하긴했는데 한 2주지나니까 적응함
5. 당직
매일 UMA로 일하다가 당직배 일하니까 처음에 이것도 적응안되긴했는데 이제는
그러려니함
결론: 돈이 그렇게 꼭 엄청까지필요없고 워라밸필요하다 , 나는결혼했다 , 여자친구가있다, 그냥 닥치고 피더컨선타라
그외 질문받는다 댓글로쓰면 보고 답글달아줌
위에글은 주관적임으로 반박시 니네말이 다맞음 ㅇㅇㅇ
+ 항해사들은 진짜 무조건 타라 컨선 기관부도 타야하지만 기관부는그래도 엇비슷하긴하다 일이 근데 항해사들은 진짜 닥치고타라 무조건 탱커타서 개고생하는 항해사보다가 하역때 그냥 CCR에 의자뒤로 젖히고 핸드폰 넷플만 하루종일 보는 항해사들보니까 그냥 무조건 외워라 항해사는 = 컨선 (비난아님 진짜팩트)
하역당직할때 탱커선은 3명 당직.. 컨선은 2명 당직.. 어디 감히 컨선이 편하다고 개소리를 함?
그리고 3항사는 서류 준비한다고 잠도 못자는데 편하기는 개뿔.. 너 피더선 회사 해무냐?
우리는 3명당직이고 4시간씩임ㅋㅋ 근데 니네회사라 하더라도 3명당직서서 4시간동안 탱커선 존나신경쓰면서 하역작업할래 // 6시간동안 그냥 핸드폰만쳐보면서 시간만떼우다가 당직끝낼래? 나는 후자가 더좋다생각하는데. 컨선3항사 서류준비한다고 잠못자는거면 오버타임하는거본적이없는데 시발 탱커 3항사들은 시발
진짜구라안치고 기관실일하고있으면 맨날 LSA FFA 점검한다고 돌아다님 불쌍할정도 그것도 오버타임해도 욕처먹음 제대로안한다고 배바배긴함 니말이맞음 ㅇ
+ 장점에 기관부 하역준비할꺼없는것도 추가해줘라 탱커탈때는 진짜 기관부들도 보일러꺼질까봐 하루종일 기도메타하면서 타는 배타다가 여기는 그냥 접안하면 발전기 바로꺼버리고 상륙나가는거보고 평생 컨선타기로 마음먹었다.
발전기를 끈다고? 육전연결함? - dc App
컨선이 육전연결한다고?
아미안 발전기 한대빼고다끈다는걸 잘못말함 ㅈㅅ
고려 남성 흥아 중에 하나겠군 - dc App
서류는 운항에 영향 미칠 것 아니면 너무 푸시하지 마. 적어놓은거 보니 주니어들 모일 때마다 씹히고 있겠네. 그리고 장거리 뛰는 컨테이너는 안좋으니 컨테이너도 동남아 까지만 타. 피더때는 모르는데 좀만 멀리가면 냉컨이 제일 스트레스 준다.
애초에 배에 프레온이나 수리할 기부속도 안올려두고 타는데 ㅋㅋ 리퍼도 몇개 되지도 않기도 하고 ㅋㅋ - dc App
피더만타서그런가 잘몰르긴함 냉컨때문에 스트레스 받아본적은없는듯.
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넵 한중일+동남아 돌아다니고있음
이거 ㄹㅇ임 나도 다른선종에서 넘어왔는데 갑판 기관할 것 없이 개꿀대환장파티 ㅋㅋ 그리고 장기항해가 4일 이따위길래 씨발이걸어케해? 했는데 이젠 그것도 지겹다... 대양건너고 시간전후진에 지럴하던거 진짜 어케했는지 모르겠다 인터넷 하루이틀 안되는구간지날때면 씨발.. - dc App
항해사는 피더션이 제일 뭐같은 선종중에 하나인데 역시 기관부는 편한가 보군..
한중일 케미컬이면 진짜 제일 1타좆같은선종일꺼같긴함 상륙도안되고 ,검사준비에 존나바쁘고 근데 한중일 컨선이면 말이달라져야지. 말그대로 항해만하면끝인건데 스탠바이많이바쁘고, 나머지는 솔까 뭐가더있냐 회사에서 내부심사도없다보니까 검사할꺼도없어서 배붙이면 항해사들 그냥 올상륙 쳐나가는데 항해고 기관이고 뭐가힘들다는거임?..
세동오면더편함 - dc App
피더컨 2,3항사는 개빡쎄다 ㅋㅋ - dc App
우리배 2,3항사는 편하다던데 (탱커선 실습출신들) 다른피더회사는 빡센가봄
탱커 경험하고 왔으면 당연히 편하다고 느끼겟지 - dc App
하급 뱃놈새끼들이 뭔 평가하고 있냐ㅋㅋ
항해사는스탠바이 많고 항해사 3명이라 개똥싸는데 뭐가 편하다는거냐ㅋㅋ 역시 기관이군.. 그리고 막말로 사이어 cdi 메이저 검사준비는 갑판이 다하지 기관부 서류 뭐 할게있다고 - dc App
ㅋㅋ 니말대로 "스탠바이"만 하면되잖아 솔까말로 나머지하는게 뭐있음 진짜 ( 기관에비해 항해가 하는게 뭐있냐 가아니라 다른탱커선 항해에비해 컨선항해가할께뭐있냐는말임) ㅇㅇ 사이어 메이저 검사준비는 갑판이 70%~80%이상 비중은 맞음 인정함 그래도 기관부입장에서는 검사가있냐 없냐 그 압박감 자체가다른거지 너도 검사 받아봤으니까 검사 걸릴까봐,놓친거있을까봐 끝날때까지 노심초사하잖아 그것도 4~5개월에한번씩은꼭 이제 SIRE2.0으로바껴서 바디캠차고올라올텐데 그게 없으니까 편하다는말이지 기관부검사가 항해보다 편하다는게 글의 요점이아니였음
항해사 애들아 무시하는게아니고 니네가 컨선만 쳐타니까 이게 힘들다고 느끼는거지 진짜 탱커선 타는 항해사 보면 불쌍해뒤진다 특히 탱커선 1항사들은 더욱.. 하역작업하는거보면 400만원이상쳐받고 하역상관없이 넷플만쳐보는데 그럼 항해라도 조금 힘들어야 그나마 공평한거아니냐? ,기관부가뭘몰라서그런다 이지랄할꺼면 니네말이 그냥다맞음 ㅇㅇ 우리배 2,3항사애들이 탱커선에서 실습하고 온애들인데 밥먹을떄도 지들이생각해도 회사프리하고 개꿀이라는데 뭐.. ;;
회서 초성 공개 가능? - dc App
굳이공개안해도될듯 피더컨선은 다거기서 거기라
벌크 카캐리는 뭐 다를줄 아냐 탱커 제외한 모든 선종이 화물작업 다 육상에서 알아서 해준다 그리고 너네는 항해 미친듯이 길잖아 컨선 카캐리 가면 하루 한포트 기본인거 모르냐 차라리 벌크가 제일 꿀이라고 해라
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