1. HMM(구 현대상선)
명실상부 현재 국내 1위 해운선사. 기본급여도 높고, 상여금 포함하면 다른 회사랑 비교가 실례인 수준. 초임 3항기사가 보너스 제외하고 세후 600넘게 받는다. 항로도 유럽 미국 아시아 다양한 편. 2020년대 건조된 배들이 많으며 타회사엔 1척도 없는 24000TEU급 선박도 여러 척 있음.
현대식 꼰대문화 심한 편, 엘리트 의식, 자부심? 있음. 각종 서류 존나많은 편. 농도높은 네임드 또라이 다수 있음.
또한 육상에서 귀찮은거 많이시킴.
다 망해가던 회사 세금 들이부어서 살려놓고, 코로나라는 천재일우의 기회로 크게 성장한 회사. 한진해운이 망하지 않았다면 이렇게까지 커질수 없었을 것.
해상직원들 출신비율은 한국해대 목포해대 약 6:4정도로 생각보다 균등한 편이다.
현재는 해대에서 거의 과 5등안엔 들어야 갈 수 있음.
이러니 저러니 해도 항해사 기관사들 급여나 처우개선에 선두주자에 서 있는 것은 팩트. 갈 수 있으면 무조건 가라.

2. KMTC(고려해운)
국내 2위 컨테이너 선사. 컨테이너선 치고 급여가 꽤 높은 편이다. HMM과 비교할 정돈 아니지만 상여금 포함하면 탱커선들보다도 높을 때도 많음. 보너스를 타회사에 비해 꽤 많이 주는 편이다.
초임 3항사가 기본급 세후500 이상이고 보너스 포함하면 세후 600은 넘음.
주력 항로는 동남아 및 동아시아였지만,  최근에는 인도나 중동, 아프리카도 많이 간다. 하지만 여전히 중국쪽에선 어딜가나 보이는게 KMTC 배일만큼 아시아쪽 패권은 확실히 쥐고 있다.
항차가 짧은 배들이 많으며, 부산(한국)에 자주 기항하는 것도 장점. 다만 입출항이 잦고 업무강도도 꽤 높은 편이므로 본인이 잠이 많다면 이 회사는 가지 마라. 그리고 평균선령도 높은 편이다.
육상직과 해상직의 경계가 희미한 것도 특징이자 장점.
여기도 HMM만큼 상당히 보수적인 꼰대 기업문화라고 한다. 하지만 사람들은 괜찮은 편인듯.
또 한가지 특징은 해상직원들 출신 비율이 한국해대 목포해대 8:2정도 되는 수준. 아마 한국해양대 출신들이 인사권이나 육상 자리나 다 쥐고 있는거 같음. 해사고나 부경대, 연수원은 별로 없다 함.
본인이 한국해대 출신이거나 집이 부산이면 꽤 괜찮은 회사다.
그리고 쌓아놓은 돈이 존나 많고 부채비율이 낮아 절대 망하진 않을 회사.

3. SM상선
국내 3위 컨테이너 선사. 한진해운이 망하면서 2017년경 갑자기 생겨난 회사.
기본급여는 고려랑 거의 유사하지만 보너스나 명절선물 등이 부실함. 거의 없는 수준. 보너스 포함하면 고려랑 급여차이가 꽤 날 것이다.
주력 항로는 미주항로이며, 한항차가 꽤 길다. 주력선대는 6500 TEU 한진시리즈.
코로나로 해상운임 폭등하기 전에 기업운영을 이상하게 해서 몇대 있지도 않은 배들을 헐값에 팔아넘겼다.
지금은 선대가 10척 조금 넘는거로 암.
출신비율은 목포해대 출신이 더 많으며, 진급이 정체되어 느린 편. 무념무상으로 편하게 3시하고 싶다면 나쁘진 않은 회사지만 1항기사 이상의 미래를 본다면 글쎄..

4. 남성해운
최근에 취업이 좀 어려워지면서(그래봤자 뱃놈취업이지만) 해대생들 사이에서도 꽤 거론되는 회사.
급여도 3항기사 초봉이 세후 400은 넘으니 생각보단 나쁘지 않다. 주력 항로는 동남아 및 아시아. 주력 선대들도 2-4천 TEU급들이 많다. 평균 선령이 낮은 편이며 컨디션이 좋다.상륙 나가기 좋은 포트들을 많이 간다.
큰 작업들도 대부분 외부업체에 맡기기에 기관사들이 가기에 나쁘지 않은 편이고, 마찬가지로 뇌빼고 3시하기 좋은 회사. 집이 부산이어도 ㄱㅊ음.

5. 범주(PANCON)
남성과 원래 비슷한 체급으로 거론되었지만 최근에는 남성에 꽤 많이 밀린다. 여기도 평균 선령이 낮으며 작은 배들이 주력 선대.
해대출신은 별로 없다. 시스템문서나 귀찮은 일들이 타회사에 비해 별로 없다. 남성보다 급여 낮음.

6. 범진(SINOKOR)
범진(장금)은 원래 탱커선으로 유명하지만, 최근엔 벌크 및 컨테이너 선대들도 꽤 많다.
특징은 컨테이너선들 크기에 따라 급여가 조금씩 다르며, 1000TEU급 선박들도 매우 많다. 일본, 러시아 항로도 많이 뜀(....) 항차가 짧은 배들이 많으며, 한중일 항로 뛰는 배들도 있다.
마찬가지로 잠 많으면 가지 마라. 항해사 3명이라서 정박당직 식스바이 돌린다. 진짜 뒤진다.
기본적으로 회사 자체는 큰 편임.

반박 환영한다. 다들 취업, 이직 힘내라.

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