1. 법이나 국제협약에는 없음. 다만, 항만별로 급유사업신청시 관할청에서 사고에 대한 대책요구에 따라 오일펜스나 기타 다른 오염방지 대책 요구할수 있고 해당 요구에 따라 작업가능, 만약 사업허가시 부여된 대책을 미준수하고 작업시 사업취소 등 불이익이 있음
선갤러 1(110.12)2025-01-18 13:27:00
2 IGS 말하는거 보니 대형선 선붕이 같은데, dwt 8k이하인 선박은 igs 장비설치 의무 없음 벙커링배 커봤자 dwt 3~5k짜리라서 igs가 없고, 없으니 안함. 폭발위험은 당연히 있고, 해치 열고 작업하는건 유창내 화물(벙커)이 얼마 남았는지 확인하는 목적도 있음
선갤러 1(110.12)2025-01-18 13:31:00
답글
답변감사합니다. 폭발위험은 항상 존재하는 군요...
저는 오픈 해치 하는 이유가 디스차징하면 음압걸려서
그런줄 알았는데 그건 아닌가 보내요
새해복 많이 받으십쇼~
익명(112.145)2025-01-18 15:58:00
IGS 관련 규정
https://www.nepia.com/articles/amendments-to-solas-inert-gas-system-requirements-on-board-new-build-tankers-from-1-january-2016/
선갤러 1(110.12)2025-01-18 13:32:00
오픈 햇치는 니가 타는 배들 처럼 레벨 게이지 이런게 없어서 사운딩하는거 밖에 방법이 없거든. 귀찬으니까 그냥 해치카바 열어서 눈으로 본다.
1. 법이나 국제협약에는 없음. 다만, 항만별로 급유사업신청시 관할청에서 사고에 대한 대책요구에 따라 오일펜스나 기타 다른 오염방지 대책 요구할수 있고 해당 요구에 따라 작업가능, 만약 사업허가시 부여된 대책을 미준수하고 작업시 사업취소 등 불이익이 있음
2 IGS 말하는거 보니 대형선 선붕이 같은데, dwt 8k이하인 선박은 igs 장비설치 의무 없음 벙커링배 커봤자 dwt 3~5k짜리라서 igs가 없고, 없으니 안함. 폭발위험은 당연히 있고, 해치 열고 작업하는건 유창내 화물(벙커)이 얼마 남았는지 확인하는 목적도 있음
답변감사합니다. 폭발위험은 항상 존재하는 군요... 저는 오픈 해치 하는 이유가 디스차징하면 음압걸려서 그런줄 알았는데 그건 아닌가 보내요 새해복 많이 받으십쇼~
IGS 관련 규정 https://www.nepia.com/articles/amendments-to-solas-inert-gas-system-requirements-on-board-new-build-tankers-from-1-january-2016/
오픈 햇치는 니가 타는 배들 처럼 레벨 게이지 이런게 없어서 사운딩하는거 밖에 방법이 없거든. 귀찬으니까 그냥 해치카바 열어서 눈으로 본다.