gemini 3.0 나왔길래, CORLEG 문제 만들어서 풀고 있는데 모범답안이 맞는 지 궁금함.
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[문제 시나리오] VLCC와 컨테이너선의 횡단 상황
1. 상황 설정 (Scenario Setup)
먼저 현재 본선(Own Ship)과 주변 환경을 명확히 파악해 보겠습니다.
본선 (Own Ship): 길이 330m, 배수량 30만 톤급의 만재(Full Load) VLCC입니다.
흘수가 18m나 되는 거대 선박이라 타효(Rudder effect)가 늦고 관성이 매우 큽니다. (침로 000도, 속력 12 kts)
지리적 제약: 우현(Starboard) 1마일 거리에 암초와 저수심 지대가 있어 우현 변침이 불가능합니다. 반면, 좌현(Port)은 개방된 수역(Open Sea)입니다.
상대선 (Target Vessel): 우현 선수 045도 방향, 3마일 거리에서 접근 중인 대형 컨테이너선입니다. (침로 270도, 속력 18 kts)
위험 요소: 상대선과 충돌 코스(Collision Course)를 형성하고 있습니다.
2. COLREGs 분석 및 딜레마
이 상황을 규칙에 대입해 보면 다음과 같은 딜레마가 발생합니다.
횡단 상태 (Crossing Situation): 상대선이 본선의 우현 쪽에 있으므로, Rule 15에 따라 본선은 피항선(Give-way Vessel)이 됩니다.
원칙적인 조치: 피항선은 상대선의 진로를 피해야 하며, 이때 부득이한 경우를 제외하고는 상대선 선수 쪽을 횡단(Cross ahead)해서는 안 됩니다.
통상적으로는 우현 변침하여 상대선 선미를 통과해야 하죠.
현실적 제약 (딜레마): 하지만 현재 우현은 암초로 막혀 있습니다.
그렇다고 좌현으로 변침하면 상대선의 선수 쪽을 가로지르게 되어 매우 위험하며, 이는 피항선의 일반적인 조치와도 어긋납니다.
3. 질문 (Question)
"자, 당직사관. 충돌까지 시간이 촉박합니다. 우현은 막혀 있고 우리는 피항선입니다. 이 상황에서 어떻게 조치하겠습니까? 그리고 그 이유는 무엇입니까?
(VHF, 엔진, 조타, 규칙 적용 포함)"
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[Gemini가 제안하는 모범 답안]
이 답변은 상황 판단의 정확성, 법적 근거(Rule), 그리고 가장 안전한 조치(Good Seamanship)를 논리적으로 전달하는 데 초점을 맞췄습니다.
"네, 답변드리겠습니다.
우선 현재 상황은 Rule 15에 따른 횡단 상태로 본선이 피항선이나, 우현 1마일 거리의 암초로 인해 우현 변침이라는 통상적인 피항 동작이 불가능한 특수한 상황(Special Circumstance)입니다. 또한, 좌현 변침 시 상대선 선수 횡단의 위험이 있습니다
따라서 저는 Rule 8(e) '충돌을 피하기 위한 동작'에 의거하여 다음과 같이 조치하겠습니다.
첫째, 즉시 기관을 정지(Stop Engine) 또는 전속 후진(Full Astern)하여 본선의 전진 타력을 줄이겠습니다.
이는 본선이 만재 상태의 VLCC임을 고려할 때, 선회보다 감속을 통해 상대선이 본선 선수를 안전하게 통과할 시간적 여유를 벌어주는 것이 가장 안전하기 때문입니다.
둘째, 기적 단음 5회(의문 신호)를 취명하고 알디스 램프(Aldis lamp)를 비추겠습니다.
상대선에게 본선의 의도를 명확히 경고함과 동시에,
셋째, VHF를 사용하여 본선의 상황(우현 암초로 인한 변침 불가)을 알리고 상대선이 유지선이나 협조 동작을 취해줄 것을 소통하겠습니다.
결론적으로 무리한 변침보다는 과감한 감속으로 충돌 위험을 회피하겠습니다."
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모범답안 맞긴함? 글고 일반적으론 어떻게 조치함?
근데 내가 알기론 크로싱 상태 (네 말대로 본선의 우현에 선박이 접근할 시) 원래대로라면 우현 변침을 해서 횡단하는 선박의 선미로 빠지는 게 맞지만 상황이 허락하는 한(이었나 잘 기억 안 남) 우현 변침이지 그렇지 않을 경우 좌현 변침도 가능한 걸로 알고 있어. 컨선이 18노트로 본선보다 현저히 빠르기 때문에 vhf로 교신하여 사정상 좌현변침 할테니
협조 부탁한다 하면 되지 않을까? 내 생각임
그리고 만재 vlcc면 30만톤인데 멈추기까지 몇마일을 더 갈거임 단순히 엔진을 낮춘다면 추후 사고가 날 시 사고를 피하기 위해 최선의 동작을 취했다는 점을 인정받을 수는 있겠지만 그것만으론 사고를 막기 힘들다 뭐 이렇게 생각함 현실은 그냥 융 까바얀 채내르 제로씩쓰 미 빠씽 어헤드 유어 융 베쓸야 낍 끌리야 옵 미 살라맛 박투원씩쓰 끝.
ㅇㅇ땡큐~~!!
1. 내 배를 위험에 빠뜨리는 행위는 절대 피항동작이 될 수 없다. 2. 규칙은 실리를 위해 존재하는 것이지, 규칙을 위해 실리가 희생되어서는 안된다. 3. AI는 어차피 지금 정선거리도 고려 안하는거같은데, 이런 질문을 하거니 답을 듣거니 하는건 똥지잡 똥욱이나 할법한 짓이야