냉무
[송출선장센조] 질문받는다
송출선장센조(98.97)
2025-12-18 11:45:00
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자리 많고 적은게 있냐. 선원 사원번호 id 내가 4만번대인데 ㅋㅋㅋㅋ 자고로, 월급 많이주고 + 계약 끝나면 재깍재깍 내려주고 + 타고싶다하면 바로바로 탈수있는 배가 체고시다
그래서 얼마벌고 얼마나 쉬는데?
오폴 수료증 있고 전공은 그냥 자연과학 계열인데 어떻게 어필하고 지원할까요?
오폴수료증 = 쓰레기. 실습여부가 중요. 자연과학계열? = 배에서 끽해야 대학 일반물리 정도 개념이면 족해서 그 이상 쓸모가 없음. 날고 기어도 실습경험 부족하면, 아예 서로 의사가 안통하니. 주니어는 그냥 한국회사에 박혀서 1항사 한배찍고, 찍자마자 송출 2항사 하향지원해서 송출에서 1항사 진급하는게 베스트인듯
@송출선장센조(98.97) 초사까지는 그냥 좆소 한국회사에서 버티는수밖에. 요새 초사 1년이면 2급따니까, 좆소에서 3년이면 초사달잖아. 3항사 2배 + 2항사 3배 = 3년. 초사 한배 찍먹하고, 바로 cv 여기저기 쭈셔넣어서, 2항사로 입사해서 2배정도타고 진급하셈.
개인송출? 중앙동 매닝끼고 타는건 노인정이다
ex) 동지, 임스, 동진
@ㅇㅇ(39.7) 얌마 동진 임스면 한국 케미컬계 상류층인데
@송출선장센조(98.97) 상류층이면 뭐함 뻑하면 사람 죽는 회사인데 ㅋㅋ 좆미컬에서 상류층이어봤자 좆미컬이란 건 안 변한다 게이야
17000불 럼썸. 별도수당없고, 퍼포먼스 포인트매겨가 1년에 5천불정도 나오는듯. 이력서 써보는것도 경험이고, cv 메일 날리는것도 요령이고. 요새 잘하면 국적 그런거 노상관이 대세아니냐. 우리배 1기사 페루놈임 페루놈은 첨봤다
4달 계약에, 관리 선단 180척이라, 그냥 레디박으면 2주내로 승선하는듯. 외노자 혼자 한국인이라, 식자재 4달치 싸간다
식자자 나혼 외노자 꿀팁 = 돌김+김치시즈닝+한알육수+와사비+후리가케+챔기름+선식가루+미숫가루+콩물가루+쥐포+스팸통조림+말린 황태
선대 구분 안하고 그냥 막 돌리나베...
@선갤러(106.102) 선단이 달라도 매니지먼트가 하나니까, 어차피 관리 모듈 프로그램 똑같아서, 사소한 선주사 보고절차만 숙지하면되니아무선단이나 노상관
Oil chem 5만톤 클라스인데, 오일켐 한국선사에서 맥스가 14000불일건데, 송출 오일켐 맥스 17000. 에렌지 아니면 송출 선기장 맥스 날고기어야 17000이다
장금 df엔진 vlcc 16600불인가 줌
@ㅇㅇ(39.7) 장금 나쁘지 않네 16600이면
아시아 - 동남아 - 인도 - 중동 루트 다니는 회사는 월급 짜다. 미국 - 남미 / 미국 - 유럽 다니는배 타라
나도 송출 나온지 2년차인데 국적 주니어 병신새끼들 보다가 여기 주니어들 보니깐 이게 좀 살맛 좀 난다. 국적 주니어 병신새끼들은 지들 일을 시니어가 봐주는게 당연한줄 아는데 여기는 안되면 지가 혼자 해내려고 고민하고 노력하는게 느껴짐. 오히려 내가 도와주려 하면 자존심 상해 하더라. 한국 주니어였으면 벌써 지 혼자 꿍 해가지고 방 들어가고 싶어서 발 동동 거릴텐데 - dc App
애초에 업무 능력 자체부터가 비교가 안됨. 여기 주니어들은 기본 경력 자체가 삼기사 1년하고 2기사 이.지랄을 못하니깐 삼기사들도 앵간한 오바홀 지가 다 할줄 알아서 내가 뭐 봐줄게 없더라. 한국인 초임 삼기사 오면 씨발 그 새끼 일은 90%내가 한다고 봐야 되는데 그 지랄 안하는 것도 너무 좋음 - dc App
Cv 작성요령 = 기름기 싹 빼고 fact만 나열. 항로 경험 / 파나마 수에즈 마젤란 운하 통과 횟수 / 블랙시 통과 횟수 / 발틱횟수 / irtc 횟수 / 도크횟수 / 오버홀 횟수 / cjk횟수 / 미시시피 횟수 / sts 횟수 / sire 횟수 / coc 횟수. 그냥 이렇게 승무경력 + 횟수로 조져놓으면 베스트 cv다.
인도 주니어 애새끼들 커리큘럼이 1년 좌학 - 6개월 실습을 3번 -- 그후 3항기사 3배 - 2항기사 3배 - 1항기사 진급 이런 느낌이라, 주니어 퍼포먼스 측면에서는 한국애들압살하긴 함.. 조도 4년 쳐배운 거보다 실습 6개월이 더 유용하니.
와 양해대도 이렇게 바뀌어야 함...
센쵸는 선장으로 이직하심? - dc App
ㅇㅇ 선장으로 이직. 근데, 오일캠만큼 중앙동 안거치고 송출이직 쉬운회사가 없어요. 그 인도 중공군도 기피하는게 케미컬이라, 쉘 직영배 같은데 가면 좋은데 거긴 러시아, 동유럽권 애들이 꽉잡고 있어서 어렵더라. 자체 선장수급 정책인것같기도 하고. 그래도 케미컬은 진짜 개인송출 이직 정말쉬움.
@송출선장센조(98.97) 100개정도 케미컬리스트 보여주고 뭐 실어봣냐? 실어본 기억나는거 마킹해가 주면, 이럇샤이맛세이~~ 대충 mdi, tdi, hexene, po, sulfuric acid, wax, shell, dow chem, meg, phenol, veg oil, fish oil, molasses 이정도 실어봣다치면 그냥 면접이고 뭐고 합격임
햄처럼 될라면 선종 좋은거타야겠네 조같은거 타면 못가겄노
형 회사가 어디?
안알랴줌 회사 한국인 내가 알기론 나뿐이라.. 인도과반에 다국적섞임
@송출선장센조(98.97) 선주사 독일 + 관리사 인도
송출은 엘엔지 아니면 메리트 전혀 없나요? 궁금해서 여쭈어 봅니다.
윗글 봐라 이해 안됨? 탱커만 되도 메리트 넘침 17000불 = 2465만원 (환율 1450 기준) 흠 탱커? 1700되나? 그리고 흠은 세전
@선갤러8(223.39) 근데 사실 어지간한 mr lr, vlcc급 선기장 아니 초사급만 되고, 사실 요새 초사 11000불이 기본, 잘받으면 12500불 스탠다드라. (에렌지제외), 우리회사 오일켐 1항사들 12500달러임.
@송출선장센조(98.97) 얌마 흠탱커는 정규직 아니냐. 흠 선장 1700이면, 유급휴가 700, 퇴직금, 복리후생 별도 치겠지. 시넷보니 범탱, cms 이런데도 16000불인데. 내 느낌상 한국 메이저 내임벨류회사 선장 = 세금떼는 회사 송출 16500달러임. (15000달러는 한국메이저 못비빔)
@송출선장센조(98.97) 물론 나는 직접 개인달러통장이라 세후 17000이라 개꿀인거고. 세금 300 조올라 크다. 국민연금이모에요? 고갈되든 말든 나랑 상관업는데 개꿀띠
@송출선장센조(98.97) 근데, ㅈ소 말고, 네임밸류 국적이면, 굳이 송출갈필요업다 에렌지 아니라면. 탱커 컨선 벌크는 오히려 한국이 더 급여 짱짱센듯, 서류처리나 직주근접 편리성도 그렇고. 업무문화도 그렇고. 굳이 송출갈 필요가 업어. 나는 ㅈ소 켐컬 출신이라 쩔수. 생존형 송출이고
@송출선장센조(98.97) 배는 진짜, 시야가 좁아서 자기가 타는 배가 스탠다드인줄 알아요. 근데, 더 편하고 더 돈마니주고 널렸어요. 왜 그지마냥 일은 일대로 하고 푼돈 받아가며 그지노예자처하는지. 한중일켐컬보면 노이해. 일이 편하길하냐, 돈을마니주냐 능지 이슈.
인도선원시장 탱커기준(에렌지제외) 선장기준 = 케미컬 15000 - mr 14000 - vlcc 13000 순으로, 케미컬이 평균적으로 젤 높은데, 한국은 반대임. 왜인진 나도몰루. 한국회사는 오히려 반대라, vlcc, lr제일 잘쳐주잖아. 16000 느낌으로. 자기가 vlcc 계열이면 걍 한국회사, 중앙동송출 범진 이런데 짱박히고.
ㅈ소 케미컬 한중일따리면, 어떻게 해서든 딱 1배만 초사찍고, 미련없이 진급시켜줘서 고맙네 저찌네 목줄걸지말고 ㅌㅌ해서, 월드와이드 유럽 미국계열로 빠져서 2항사로 1배타고, 초사 1배 경력 어필해서 진급해서 12000불 라이프를 누리도록. 좋은 송출 켐컬회사들 탑급은 3년경력요구, 상급은 2년경력요구하기에, 초사로 이직하긴 어려움. 2항사 2배까지보고
열심히 국적 켐컬2항사때 다크템플러 안하고, 열시미 초사 궁디 따라다니며 배워서 한배 진급해서 경험했으면 그배가 그배라.. ㅈ소라서 화물 끽해야 btx 2배던 3배던 경력인정안되니, 그냥 맘편히 2항사로 상급 회사 링크드인 뒤져가 들어가서, 거기서 2배 탄다 각잡고 초사진급하셈. 선대 큰대로 가서, 4달타고 휴가, 리조이닝 하고플때 맘대로.
부산 안가도 되고, 달러 통장으로 전액 후불성없이 바로바로 17000달러 12000달러 꽂아주니까 월급 들어오고 쌓이는 느낌 체감이 지림. 세금 안떼이는 검머외 규정 잘 연구해서 세금 쌀먹하고. 시니어급에 환율 이벤트 시즌이라 세금이 국적이면 300떼임 ㅅㅂ. 500비과세 해도, 매달 300가까이 세금임
어차피 선갤러 탈배 터그 아니면 통통따리 케미컬인데, 초사 --> 2항사 하향지원 미국선사, 유럽선사 이쪽 루트 잘 뚤어라. 백년 중앙동 한중일 중동노선 선장해도, 유럽 미국 안가보면 송출 좋은회사 이직 안댐. 그런의미에서 임스, 동진 좋은회사지
송출 좋은게, 우리가 남이가? 이런거 없음. 걍 드라이하게 니할일 내할일하고, 휴가갓다 다시 타면 됨. 육상 감독들 니들 관심도 업음요. 선단감독이랑 짝짜꿍 맞으면 계속 자기가 관리하는배 태울라고 유도하는건 있는데. 에렌지 좋은거 알지 못가서 문제지. 그래도 탱커들도 월급 좀 낮긴해도, 개나소나 15000, 16000, 17000이니 할만하다고본다.
주니어들은 돈보고 회사선택말고, 어차피 주니어때 월급은 아무의미없어서.... 그냥 받고 여행다니며 다 써재끼고, 1항사 한배라도 빨리달아서 바로 ㅌㅌ하는게 중요함. 하선하고, 해무대리랑 술도 찐하게 한잔하고 우리가 남이가? 시전하고 금두꺼비 쥐어주고 마!
센쵸요 혹시 한국 회사 댕기면서 조도 졸업 직후~진급해서 선장된 날짜까지 실승선 몇년 걸렸소? - dc App
조도 졸업 2월에 해서, 4월에 첫배탔으니, 아주 정확히 10년걸렸음. 재수 좋았으면 9년컷인데, 재수가 마니 나빳음. 진급예정배에서 화물 사고 한번나서
세금의 경우에 검머외 186일 규정인거 같은데 센죠의 경우 세테크 하면 소득세 월에 얼마 정도로 나가심? - dc App
0원. 만약 17000달러에 중앙동낄경우 세후로 질문하는거면, 연말정산 빡세게해도 환율따라, 몇개월탔냐에 따라 편차가 크긴한데 대충 17000달러가정시, 10프로 떼는 느낌이었음. 9프로? 10프로? 라떼는 15000달러였어서, 적게탓으면 7프로? 많이탓으면 총액의 9프로 느낌?
@송출선장센조(98.97) 세금떼일경우엔, 그니까 무조건 8개월타고, 4달쉬며 실업급여 냠냠하는게 최적 가성비임. 9갤, 10갤타면 총액늘어나도 세금 11, 12프로 떼여가니까 뒤진다. 비타민형님이 500 비과세 덕에 좀 꿀이긴했엇어
@송출선장센조(98.97) 세금 규정 알아보란게 내가 말한 186일 규정 맞지요? - dc App
위에서 중앙동 시절에 해무랑 술도 마시고 금두꺼비 등등등...빠른 진급을 위해 1번에 얼마까지 써보심? 뒷돈 시세같은게 있음? - dc App
1항사까진 없는데, ㅈ소 선장은 뒷돈 필요. ㅈ소 초사 선장 월급차이 = 350*6배 = 한배따까리 2000은 봐야지 그래야 리스크 무릅쓰고 검.증. 안된 너를 진급시키지.
@송출선장센조(98.97) 한배에 2000은 쓰라고?? 6년차 1항사면 1.2억 태워야되노 ㅋㅋㅋㅋ - dc App
달러 통장이라는건 한국 농협 신한 등등의 시중 은행에서 달러통장 개설하는거 그거 말하는건감?? 그 계좌로 월급을 받는다는거죠? - dc App
태국 즐겜러라 태국계좌 1 + 신한 계좌 1 비율은 너 넣고싶은대로 회사에 요청. 달러 자유 적금통장으로 개설하면 뭐 꼬치꼬치 물어싸니까, 그냥 입출금프리 통장으로 만들었음. 35만불 정도 통장에서 자고 있는데 이 썩는다. 나같은 빡대갈 사람만들어준 해대 충성충성!
나도 배내리고 싶은 적 무수히 많았지만, 빡대갈이 배내려서 할줄아는것도 없고, 뭐 배우기도 싫고, 그냥 저냥 버티다보니 선장센죠, 그일이 그일이라 챗지피티 하나 믿고 발발기며 선장 3년차 다되가니, 스타링크도 생기고, 뭐 자꾸 복지가 생기니 개꿀띠, 나같은 히키도 사람만들어준 해대 충성충성! 하루 3시간 업무 개꿀띠!
멋지십니다. 이번에 오폴 항해 지원하게되었습니다. 토익930 찍었는데 송출이 목표라면, 어떤 선종들을 혹은 회사를 추천하심니까??? 그리고 영어 회화는 원어민처럼 해야합니까 업무지장없으면 됩니까??