선급 검사원? 검사관? 취직하는 빠른루트가 먼가여

[익명(27.255)]

아무리 찾아봐도 공고가 안보여서요.. 돈도 많이주고 워라밸도 좋다던데

[선갤러 1(211.235)]

30대 초반, 엘엔지선 1등기관사 경력, 한해대 졸업장 이거 삼박자 안 맞으면 들어와도 정규직 전환되기 힘듬 - dc App

[선갤러 1(211.235)]

여기에 +끌어줄 연줄, 평균 이상의 업무 능력, 계약 만료될 시점의 정규직 검사관 to - dc App

[선갤러 2(106.101)]

전 사이트 서베이어는 아니긴 한데 이게 맞음. ABS LR DNV 정도는 가끔 링크드인에 공고 올라오니깐 종종 확인해보셈

[익명(106.102)]

kr이면 걍 시험잘치면 됨 1기사출신이면 유리하지만 삼시출신도 수두룩함 어차피 들어가서 또 배워야함

[선갤러 3(118.235)]

검사원 티오가 있어야 하는데 최소 몇 년은 없을듯 참고로 선박안전법상 검사관=공무원임

[선갤러 4(58.29)]

1등기관사 찍먹하고, 대학원 가서 교수 비위 좀 잘 맞춰서 석사 따라 그러고 교수한테 선급 추천서 하나 써달라고 그랴. 교수 추천에 석사 학위면 그냥 패스하는게 선급이다. 교수,직원 추천코스로 검증된 애들 많으니 인력공고 안 내는 걸수도

[선갤러 5(116.46)]

정기공채도 안하고 가뭄에 콩나듯 몰래몰래 뽑는게 선급인데 빠른 루트를 알려달라니 어이가 없네. 일단 알려주마. kr은 블라인드 공채가 기본이다. 23년도에 벌크채용 이후 검사원은 안뽑고 있는데 일단 공고뜨는지 매주 확인할것. 법적으로 2년 관련업종 또는 3년 승선경력이 필요하다. 배를 오래탈수록 합격확률은 높아지지만 최대 3년경력만 인정해주니 매몰비용 잘 계산할것. 배 3년 탔다고 3호봉 인정해 주는게 아니라 3년이 1호봉, 7년이 2호봉, 10년이 3호봉으로 쳐주는거임. 고로 사회에서 뭔 일을 했든간에 월급 깎이고 시작하는것은 각오할것. 경력을 채웠으면 다음은 NCS다. 발전소 기계직 수준의 난이도인데 여기서 배만 오래탄 빡대가리들이 걸러짐. 서점에 봉모 풀어서 80점 안나오면 포기할것 - dc App

[선갤러 5(116.46)]

그다음은 면접. 전공 및 기술면접 보고 이어서 영어면접도 본다. 영어는 기본회화 수준인데 토익 800정도면 수준임. 결국 잘 생각 해보면 굳이 kr 갈 바에는 메이저 공기업 가는게 저 효율적인듯. - dc App

[선갤러 6(116.212)]

1항기사 찍는다 공고 나오면 지원한다 끝