보통 crash astern 써서 엔진 맛가면 항해가 책임져야지

[익명(14.43)]

그렇게 되지 말라고 규정해놓는게 콜레그 규정 아님????

이해가 안가네

[선갤러 1(211.234)]

콜레그 제8조 충돌을 피하기 위한 동작 5. 선박이 충돌을 피하기 위하여 또는 상황을 판단하기 위한 시간적 여유를 얻기 위하여 필요하다면 자선의 속력을 늦추거나 또는 추진수단을 정지 혹은 역전하여 선박의 진행을 완전히 멈추어야 한다.

[선갤러 1(211.234)]

콜레그 들춰본적도 없는 기름쟁이가 콜레그 ㅇㅈㄹ

[익명(14.43)]

늦추거나 역전시키는 방법에 Navi full에서 단박에 crash astern으로 바꾸는 방법밖에 없디?

[익명(14.43)]

니는 엔진에 대해 뭐 알아서 주접떠냐ㅋㅋㅋ 육상백수 지게꾼새끼가

[선갤러 2(223.39)]

@글쓴 선갤러(14.43) 크래쉬 어스턴을 안쓰는 상황이 오게끔 주의를 기하는게 항해사인데 그걸 못하는 애들이니 크래쉬 어스턴을 땡길 상황이 오는거 아니겠노

[선갤러 3(39.7)]

크래시 어스턴은 극단적인 거고 엔진에도 무리가 엄청 가서 되도록이면 안 하는게 맞지만 그렇다고 렁업했고 nav full로 알피엠 맞춰놨다고 텔레그라프에 플라스틱 커버 씌우는 것도 바람직하지 못하다고 생각함 위험이 임박하면 단계적으라도 알피엠은 낮출 수 있어야 한다고 항해사관들이 숙지해야 한다 생각한다 이거야

[선갤러 3(39.7)]

믿기 힘들겠지만 도로 교통법이 존재함에도 불구하고 맨날 사고가 나듯이 아무리 콜레그가 존재하고 그걸 숙지하고 있다 하더라도 정말 말도 안 되는 상황이 올 때가 있음 특히 중국쪽 배가 위험한 상황이고 위험한 상황을 벗어날 수 있게 해주는 도구가 타기와 엔진인데 급하면 둘 다 써야지 어쩌겠노

[익명(14.43)]

당연히 단계적으로 낮춰서 했는데도 엔진 앵꼬나는거면 기관부 문제지. 근데 실질적으로 크레쉬 어스턴 동작시행시 엔진 앵꼬나는 케이스 거진 대부분이 미리 감속도 안하고 다니다 급격하게 크레쉬 어스턴 취해서 생기는경우라 사실상 이런 사건의 귀책사유는 거의 항해사관한테 있다는거고

[선갤러 3(39.7)]

@글쓴 선갤러(14.43) 뭐 쓰면 당연히 기관부한테는 안 좋은 소리 듣겠지 ㅎㅎ 근데 배를 급하게 멈추는 방법은 굳이 크래쉬 어스턴 말고도 러더 사이클링이라고 좌현 우현으로 회두하는 것도 있고 속도 줄여가면서 앵카 놓는 방법도 있고..신조 테스트 때 한번 해보는 거 말고는 거의 일어날 일 없는 걸로 왜 다들 화내노 ㅋㅋㅋ

[선갤러 3(39.7)]

@글쓴 선갤러(14.43) 꼭 그걸 썼다면 추후에 그당시 상황을 보고 그 행동이 정당했는지 평가 후에 징계가 필요하다면 내리고 그런식으로 하지 않겠나? 배도 하나의 설비이기 때문에 욕조 곡선으로 노후화가 진행되면서 신조 때 괜찮았어도 나중에 문제가 생기는 건 기관부 탓이 아니고, 크래쉬어스턴을 했다 하서 꼭 그게 항해사 잘못이다 이것도 좀 애매한거 같다 이거야 상황 바이 상황

[Yara(202.80)]

현직 기관장임 충돌을 피할수 있다면 크래쉬 어스턴을 쓰던! 엔진을 지 맘대로 쓰건 상관없음!! 엔진 고장나면 고치면 되는거임! 본선에서 못고치면 육상수리 지원해줄거구 나는 항해사들한테 엔진 쓸 일 있으면 주저하지 말고 과감히 쓰라고 얘기함! 고장나면 고치면 됨!! 문제 될 거 없음

[선갤러 3(39.7)]

기관장님 근데 크래쉬 어스턴하면 엔진이 어떻게 고장이 나나요? 진동이 심해져서 너트가 풀려 플랜지 이런 게 샐 수는 있다고 보는데 알피엠도 일정 이하로 확 낮추면 제어 프로그램도 풀려버리잖아요 로직이 꼬이는 것도 아닌 것 같고 궁금해서 여쭙습니닷!

[Yara(202.80)]

@선갤러3(39.7) 실제로 신조선 인수때 크래쉬 어스턴 테스트 합니다! ㅈㄴ진동 심해서 불안하던데~ 실제로는 아무일도 일어나지 않아요~ 신조선 컨디션이라 그렇겠지만~ 노후선이라도 당연히 되어야 하는거고~ 진동에의한 볼트 부러짐이나 너트 풀림 정도 있을것 같습니다.

[Yara(202.80)]

@Yara(202.80) 당직 항해사가 엔진 부서질지 모른다고 엔진 쓰는걸 주저하면 안됩니다! 그거 가지고 뭐라고 하는 기관장이나 기관사는 자격이 없다고 생각합니다! 엔진을 써서 충돌을 피할수 있다면 정말 잘 한 행동이고 칭찬 받을 일입니다

[선갤러 4(14.38)]

@Yara(202.80) 그전에 충돌이 안나게끔, 아예 안써도 되는 상황들 만들어야지 시발아

[선갤러 6(27.145)]

@선갤러4(14.38) 컨셉이지?

[선갤러 7(188.92)]

@Yara(202.80) 현직기관장 맞음? 진동에 의한 볼트부러짐이나 너트풀림?ㅋㅋㅋㅋㅋ

[선갤러 5(74.244)]

@선갤러4(14.38) 너같음 협수로인데 조류 등 기상상황 선박들 통항 어떻게 대비할수가 없는데 그럼. 자동차도 사고가왜나지? 미리 대비하면되는거아니냐? 꼴통새끼 너같은애가 배타는게 무섭다ㅋㄱㄱ - dc App

[선갤러 4(14.38)]

@선갤러5(74.244) 진짜 긴박하면 써야지. 근데 그게 기관탓을 하면 안되지 시발 병신 저능아새끼야

[선갤러 4(14.38)]

@선갤러5(74.244) 서로 맡은 일에서 최선을 다하고 존중해야지 급박한 상황에서 조치한거? 잘했지 근데 책임도 같이 져야지 왜 떠넘김?

[Yara(202.80)]

@선갤러7(188.92) 응! 실제로 진동에 의한 실린더 커버 볼트 절손 사고 있었다!! 엔진 세운후 볼트 신환 하였고, 회사에 보고서 내니 그 다음항차에 메이커 (그때당시 현대글로벌서비스)에서 실린더 커버 볼트 진동을 줄여주는 locking device 올려줘서 시리즈선 전부 설치했다!

[Yara(202.80)]

@Yara(202.80) 현직 기관장이 아니냐고 의심하는 돌대가리 새끼들이 있는데~ 기관은 고장나면 고치면 된다! 갑판부 기관부 편 나눌 필요없이! 니 일 열심히 하고! 데크 지원 잘 해주면 무시 당할 일 없다!! 꼭 무시 당하는 애들 보면 자기일 못하고 나대는 새끼들이 욕 먹는다!!

[Yara(202.80)]

@Yara(202.80) 현직 기관장이 아니냐고 의심하는 돌대가리 새끼들이 있는데~ 기관은 고장나면 고치면 된다! 갑판부 기관부 편 나눌 필요없이! 니 일 열심히 하고! 데크 지원 잘 해주면 무시 당할 일 없다!! 꼭 무시 당하는 애들 보면 자기일 못하고 나대는 새끼들이 욕 먹는다!!

[익명(118.235)]

@Yara(202.80) 참기관장님이시네 이게맞지

[ㅇㅇㅇ(1.231)]

다들 시운전때 크래쉬어스턴한번씩써봐 막뽀사지진않으 요즘로직으로되어있어서..

[선갤러 5(74.244)]

아니 인명.선박 피해 안보려고 엔진쓰는게 뭐가문제냐ㅡㅡ 기계야 고치면되는것이고 그판단은 회사서하는거지 너 자동차탄디 보행자 앞에지나가면 브레이크든 틀든 뭐든지할거아니냐 기본마인드가 이상하네 - dc App

[선갤러 5(74.244)]

항해사든 기관사든 뭘책임을지냐 기계는 고치면되는거고 넌 충돌하는데 그럼 가만히있냐? 답답하다 에효 - dc App

[익명(59.7)]

애초에 크래시 어스턴이라는게 풀어헤드에서 바로 엔진이 가진 관성에 반대되는 힘을 가하는게 아니고 가할 수도 없는거라서 엔진이 박살나고 이러는 건 아님 그냥 무리 안가는 선에서 최대한 빨리 멈출 수 있도록 연료차단 되고 뉴매틱으로 멈출 수 있는 rpm까지 내려가면 에어 뿜어서 멈추고 어스턴 시작하는거임