현재 내항 시멘트 운반선에 근무하는 기관장입니다 외항에서의 제의가 왓는데 제의 온곳은 카캐리선인데 기관장이아닌 1기사나 2기사 제의는왓으나
ME 엔진 경력이없어 사실상 2기사로 가야될듯한데 분위기및 페이는좀 어떤지요 ?? 부정기 카캐리다보니 엄청 바쁘다고 듣긴들엇는데
선갤이나 카페글보니 주니어사관으로 입사하게된다면 죽엇다고 봐야되면 매달마다 자의하선하는사람이 줄을섯다고 ... 무슨 이야기인지 모르겟으나 부원들이 필리핀 사람들이라 시간외 근무및 사적으로나 공적으로 자기 감정 다치게된다면 바로 그나라 해경및 인권 신고단체에 신고하여 한국남성 주니어사관들 배못타게 신고해버린다고하며 또한
여성친화적기업이라 여성사관이 못한업무라면 밑에 하급자가 다 해줘야된다니 ... 사실상 한국남성 주니어사관들은 업무 가중화되어 서로 자의하선할려고하는바면
시니어들은 GPT 번역 돌려가면서 깔짝 깔짝 거리면서 회사메일 회산 하는것말고는 기기 작살이나든 말든 나몰라라하며 월급 세후 1320만원씩 받아간다고하는데 .. 사실인건가요 ???
현직이신분들 답변좀 부탁드리겟습니다
인사팀이 일을 안일하게하여 기존 선원들 다 빠져나가고 이상한 사람들이 대거 채용되어 물흐려놧다고 어깨너머로 듣긴 햇다만 ... 맞는지요 ? 굳이 저런 리스크 지니고잇는 선사에 잇을이유가 ... 차라리 현재 잇는 회사에서 돈 덜받더라도 심적으로 편하게 잇는게 ...
내항 기관장라도 이 바닥 굴러 가는 거 잘 모르는 구나? 부정기는 진짜 타는 거 아님. ㄹㅇ로
딱봐도 우흥슨 돌려까는 글이잖아 ㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋㅋ 통수원도 아니고 설마 동기 선후배없겠니 돌려까는거잖아
야이 씹새끼야 카캐리선이 어때서 돈마니주고 사람답게 배태워주는곳인데 좆만이들이 모르면 꺼져라
모든게 진짜라는점임 ..... 그리고 포함안되잇는내용이잇는데 2항기사에서 1항기사로 진급하려면 선주사 면접도 진행해야됨 3~5일가량 진행되면 전부 화상인터뷰 영어로 진행됨 반면 보항기사라면 ..? 잘하든 말든 간에 무조건 합격임 ^^~ 회사에서 여성 우대진행중이며 여성직원들 비율 7~80프로로 올리겟다는 선주사의 지시엿다나 뭐라나 ㅋㅋㅋ 내항 쎄맨 탓으면 가족들 자주보고 편하게 배탈려고하는거같은데 이회사 오는 그 순간부터 차별아닌 차별부터 으름장 그리고 정신나간 피노새끼들의 ITF 신고 참고로 신고당하면 회사에서 토사구팽 당하게끔하니 신중하게 생각해보고 지원하시길 좋은점 딱하나 선용품 기부속 다른 회사보다 잘올려줌 ?? 다만 퀄리티 낮은 제품으로 ㅎㅎ
진짜인가요 ... ??..;;; 차라리 다른선사 알아봐야될지 ... 악담만 가득하고 미담이 진짜 1도없네요
1기사 실수령 1320 실화임?
세전아님? 1항기사가 실수1320이면, 머한다고 탱커탐 ㅋㅋ
ㅇㅎㅅ은 월급에 휴가비랑 퇴직금 다 포함되어 있음. 그래서 하선 후 후불성 급여 없음.
@선갤러2(116.46) 휴가비빼면 900될라나
@선갤러7(150.228) 계약급여가 얼마여 그럼? 세전 1400 퇴직 100 1500넘겠는데?
@선갤러6(203.232) 원래 메이저 1기사들 다 그정도 받지 않냐?
어느회사 카케리가 정기선이 있냐? 콜오면 뛰는 딸배지
내항시멘트선기관장 = 외항대형선 2기사 - dc App