특례마치고 대다수가 시마이치는 이유가 뭘까

[E.Kant(223.39)]

처우가 안좋아서? 난 동의 못함

일본은 한국보다 처우 좋은데도 일본인 해기사 희귀종이잖아?

자기 딴에 뱃놈은 천한직업이라는 사농공상 마인드가지고

군특례만 마치고 튀겠다는 생각 가진놈들이, 장기승선 생각하고 온 사람들을 압도하니까 그런거지

그러니까 실습을 3학년때 할게 아니라 입학하고 바로 3개월정도 태워서 거를놈들 걸러야 한다는거다

[익명(106.101)]

배3년만타도 잘모으면 2억찍는세상이고. 2억이면 육상에서 300벌이하면서 연애하고 가정만들고 행복하게살기에 충분해서 그론듯?ㅍ

[선갤러 1(58.238)]

육상에서 배에서 만큼 노동하면 그 월급받는데ㅡ지금 공장 외노자도 300씩 받아가던데

[익명(118.235)]

일본 한국보다 처우 별로 좋지 않음 1. 진급개느림, 삼항기사에서 이항기사 진급 4년걸림(휴가포함) 2. 급여 차이 거의 없음(대표적으로 일본인 혼승선 ims 한국인 급여랑 별 차이 없음), 단 성과급 문화가 활성화 되어있긴 함. 1년에 두 번, 한 번에 월급1달치 정도 3. 로테도 큰 차이 없음, 내항선 로테 좋은 곳이 3/2로테, 보통 4/2로테

[선갤러 2(121.150)]

일본 선사 현직임? - dc App

[익명(eighth6953)]

답은 '육상에 갈곳이 있어서' 이다. 육상 일자리 씨마르면 다들 돌배하는 꼴 보면 알지