Crash astern써서 기기 맛이 가면 무조건 기관부 책임이다???

[익명(14.43)]

콜레그 규정 찾아보니

한정조건이 붙네?

당연히 dead slow ahead /astern수준에서 crash astern으로 짧은 시간안에 바꾸는거야 저 얘기에 부합하지만

그냥 중속으로 달리다 갑자기 crash astern으로 짧은 시간안에 변속하는건 저기서도 적절하지 않은 운용규정이라고 적혀있네?

이래도 기관부 책임이냐?

[선갤러 1(65.181)]

모든 책임은 선장이 진다. 온전히 기관부가.책임지는거. 있기는 하냐?

[선갤러 2(223.38)]

바다에 기름 세면 기관장 바로 모가지 잘리고 쇠고랑 차는데 이 틀딱 새끼가 뭔 소릴 함

[익명(118.235)]

@선갤러2(223.38) 선주의 대리인인 선장이 구속됨 기관장은 회사 징계받는거고

[선갤러 1(65.181)]

@선갤러2(223.38) 선장이 기관장보다 더 크게 책임진다

[ㅇㅇㅇ(1.231)]

너 안전속력이 뭔지나알고 하는거지?

[선갤러 3(118.235)]

냅둬라 공학이랑 담쌓은 애들임 피스톤 왕복운동이 프로펠러 축 회전운동으로 어떻게 바뀌는지 조차 이해 못하니 저런 소리가 나오는거

[선갤러 4(1.239)]

어차피 기관부는 그 어떤상황에도 자기책임이라 하는 일이 없잖아. 끝까지 남탓하고 숨기고. 그러니까 "기"집애들이란거지.

[선갤러 5(74.244)]

이론하고 긴급상황하고 같냐ㅡㅡ - dc App

[익명(110.15)]

2조하고 6조 다시 찾아봐라 모든 상황에서 충돌 안만드는게 최상위 의무임 - dc App

[선갤러 6(58.230)]

그에 따라 생기는 문제도 그 행위를 한 사람이 책임을 져야지?

[익명(110.15)]

@선갤러6(58.230) 크래시 어스턴 쓰는게 왜 항해사 책임임 그렇다고? 쓰라고 만든 기능을 쓰는건데? 애초에 평소 컨디션 관리가 안되니 문제가 나는거지 - dc App

[선갤러 6(58.230)]

절차대로 다 관리했고 거기서 문제가 없었다면 기관부한테 법적책임을 물을 이유는 없다고 생각하는데? 주의의무 위반 안된다고 봄

[익명(110.15)]

@선갤러6(58.230) 두 부서 다 절차대로 한거면 결국 기기 관리 책임이 있는 쪽이 지는게 맞지 - dc App

[선갤러 6(58.230)]

주의의무 위반이 아닌데 책임을 물을수 있나? 난 회의적임. 차라리 누구에게도 책임을 묻지 못하는게 합리적인듯

[익명(110.15)]

@선갤러6(58.230) ㅇㅇ 모두가 메뉴얼대로 했는데 문제가 생기면 그건 메뉴얼의 문제이긴 하지 - dc App

[선갤러 7(191.247)]

난 씨발 책임 운운하는거 보면 이해가 안된다 기름유출 인명사고 충돌사고 이정도 아니면 솔직히 선장이 뭔책임이 있나? 그냥 퇴사하고 이직하는거뿐이잖아 책임은무슨 글고 선장들 하는짓봐라 책임자가 저지랄하디